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發布時間:2020-12-21 08:48  
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1、油箱內壓力升高
在封閉的減速機里,每一對齒輪相嚙合發生摩擦便要發出熱量,根據波義耳馬略特定律,隨著運轉時間的加長,使減速機箱內溫度逐漸升高,而減速機箱內體積不變,故箱內壓力隨之增加,箱體內潤滑油經飛濺,灑在減速機箱內壁。許多操作錯誤:由于對減速電機(特別是新操作者)的結構和性能缺乏了解,很容易因操作錯誤而引起問題,導致機械事故和安全事故。由于油的滲透性比較強,在箱內壓力下,哪一處密封不嚴,油便從哪里滲出。
2、減速機結構設計不合理引起漏油
如設計的減速機沒有通風罩,減速機無法實現均壓,造成箱內壓力越來越高,出現漏油現象。
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F系列減速機產品特性:
1、高度模塊化設計:可以方便地配用各種型式的電動機或采用其它動力輸入。同種機型可配用多種功率的電動機。容易實現各機型間組合聯接。
2、F系列減速機的傳動比:劃分細,范圍廣。組合機型可以形成很大的傳動比,即輸出極低的轉速。
3、F系列減速機安裝形式:安裝位置不受限制。
4、強度高、體積小:箱體采用高強度鑄鐵。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝,因而單位體積承載能力高。
5、F系列減速機使用壽命長:在正確選型(包括選用適當的使用系數)和正常使用維護的條件下,減速機(除易損件外)的主要零部件壽命一般不低于20000小時。易損件包括潤滑油、油封以及軸承。
6、噪聲低:減速機主要零部件都經過精密加工,并通過組裝和測試,因而減速機噪聲較低。
7、F系列減速機:單機型效率不低于95%。
減速機應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上,排油槽的油應能排除,且冷卻空氣循環流暢。5、改善齒輪的潤滑情況,減少齒輪和軸承間的磨損以及齒輪與齒輪之間的嚙合間隙。基礎不可靠,運轉時會引起振動及噪聲,并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時,應考慮加裝防護裝置,輸出軸上承受較大的徑向載荷時,應選用加強型。
減速機內部齒輪寬度:
在減速機傳動空間允許時,增加齒輪寬度,可以減少恒定扭矩下的單位負荷。擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分:輸入部分、減速部分、輸出部分。降低輪齒撓曲,減少噪聲激勵,從而降低傳動噪聲。德國H奧帕茲的研究表明,扭矩恒定時,小齒寬比大齒寬噪聲曲線梯度高。同時增長齒輪寬度還能加大齒輪的承載能力,提高減速機的承載力矩。