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軸承套圈感應淬火

軸承套圈是軸承的重要部件,在工作時承受拉伸、壓縮、剪切、彎曲、交變等復雜應力,而且應力值較大。這就要求套圈具有高硬度、高耐磨性及一定的沖擊韌性和斷裂韌度,而且要有良好的尺寸穩定性。采用合適的熱處理工藝能夠提高軸承套圈的綜合力學性能。軸承滾道硬度為58~62HRC,淬硬層深度2.5mm以上。牙條絲桿調質熱處理的評定要求1、熱處理責任工程師組織相關專業人員對評定數據進行綜合判定，評定結果達到要求后，經過半年以上生產后至少重復進行一次評定，檢測評定的重現性。軸承原采用的熱處理工藝是鹽浴整體加熱淬火,但熱處理后畸變較大,導致后續加工困難,零件合格率低。根據零件的設計要求和工作狀況,采用中頻感應加熱淬火工藝替代原整體加熱淬火工藝。

中頻淬火后的硬度比普通加熱淬火后的硬度要高,在9~12s的加熱時間范圍內,淬火硬度無明顯變化。經回火處理后,軸承套圈的硬度為60~62HRC,均能達到設計要求。感應加熱淬火時,在電參數不變的條件下,較長的加熱時間可獲得較深的淬硬層深度。例如，CrWMn鋼絲杠采用感應加熱工藝，加熱到930-950℃，空冷至室溫后再進行退火，即在770-790℃保溫2h，爐冷至690-710℃等溫4-8h，再爐冷至500℃出爐空冷。其原因是,感應加熱時,隨著加熱時間的延長,零件表層熱量向內部傳導,使內部溫度升高,奧氏體化更加均勻,硬化層深度加深?？梢愿鶕蟮拇阌矊由疃冗x用相應的加熱時間。

鐵路尖軌采用中頻淬火電源進行熱處理的具體工藝

尖軌必須有足夠的彈性與剛度，來滿足其工作需要。其技術要求為：尖軌淬火后，其顯微組織為索氏體十量的鐵素體，淬硬層深度>10mm，斷面硬度為34-38HRC， 表面硬度>320HBW。為滿足上述要求，很多廠家采用中頻淬火電源進行熱處理，效果良好。這種故障主要是根據產生故障時出現的現象進行分析,找出相應的故障出處,然后進行消除。

通常尖軌熱處理采用感應加熱淬火表面強化處理，采用降低工件移動速度噴霧淬火和先加熱冷卻小端，然后再移向末端的工藝措施來改進淬火質量，并采用尖軌淬火機床完成其淬火過程。為此設置淬火引軌夾具，采用液壓缸升降支架對工件進行預彎變形措施，生產中發現尖軌淬火后畸變量大，彎曲變形高度達150-200mm，使工件校直量加大，甚至造成部分尖軌失效，同時畸變量大導致尖軌壽命減小。為此設置淬火引軌夾具，采用液壓缸升降支架對工件進行預彎變形措施，生產中發現尖軌淬火后畸變量大，彎曲變形高度達150-200mm，使工件校直量加大，甚至造成部分尖軌失效，同時畸變量大導致尖軌壽命減小。

分析認為，尖軌感應加熱噴霧淬火生產中，工藝程序和參數調節主要靠手動調節，帶來的操作誤差、遲誤等人為因素，使尖軌淬火后畸變量增大。為此，我們把各參數的手動調節改為動態調節，排除了人為因素的干擾和遲誤等不良影響，使尖軌的淬火畸變大大減少，彎曲變形高度為35-45mm，是原來變形量（150-200mm）的1/5一1/4，滿足了技術條件和生產要求，該技術取得了良好的經濟效益和社會效益。20Cr滲碳、淬火、低溫回火HRC56-62,用于高速、壓力、中等、并有沖擊的齒輪。

尖軌經中頻淬火電源感應淬火后，其顯微組織為索氏體十量的鐵素體，淬硬層深度>10mm，斷面硬度34-38HRC，表面硬度>320HBW，力學性能指標達到產品技術條件。更好的是此工藝適合大批量大規模生產，可以大大提高工人的生產效率。淬火，是將金屬工件加熱到某一適當溫度并保持一段時間，隨即浸入淬冷介質中快速冷卻的金屬熱處理工藝。

要完成對機床導軌的淬火，除了有好的電源之外，還要有一整套的運動機構。

運動機構從運動特征上分，主要有二類：一類是設備不動；床身運動。這一種由于床身一般比較龐大，笨重，致使運動機構較大，另外所占車間長度至少為床身長度的二倍。

另一類是床身不動，加熱設備運動，這樣設備所需車間長度大體為床身長度。運動所承載的重量不太大，運動機構比較輕巧。

我們采用第二種運動方案：

這樣一來，由于電源，淬火變壓器，水冷部分，淬火液噴淋部分是一整套的一個系統。因此需整體進行運動，這也是本設備的特征之處。

另外，在高度方向上，為適應不同的床身高度，感應器也需運動。為在寬度方向上適應不同的床身寬度，在橫向上也需運動。

本設備的主要特征是，電源柜，變壓器柜，連同感應器，水冷系統組成統一設計的成套系統。進行縱向（沿床身長度方向）運動，和橫向運動（垂直于床身長度方向的運動）。變壓器連同感應器，進行高度方向的運動。

這是一款新型的機床導軌淬火成套設備，包括了260KW超音頻加熱電源及機械運動工裝及感應器三大部分組合而成，主要針對機床導軌表面淬火而設計的成套設備，此設備由電源變壓器、感應器、水冷系統統一設計制造成一套系統，體積小巧，占地面積不大，可完成對導軌表面的自動化淬火過程，縱向行程可選擇4m、8m、12m等。更多詳情可致電咨詢。采用器件IGBT模塊，效率比老式可控硅中頻提高30%-40%，節電30%-40%。

 今天為大家推薦的此款“機床導軌淬火設備-超音頻”采用的是對導軌表面淬火的方式，是一種感應加熱的新工藝。

詳解感應淬火設備的頻率及工作原理？

淬火是金屬熱處理中不可缺少的一道工序，現在的淬火技術已經有了很大的進步，比如感應淬火，就屬于很的技術。那么，感應淬火設備頻率怎么選擇，感應淬火設備的工作原理是什么?

中頻感應淬火頻率怎么選擇？

感應加熱表面淬火的使用頻率不同，可分為中頻和高頻。由于電流頻率不同，加熱時感應電流透熱深度不同。使用高頻時，感應電流透入深度很小，主要用于小模數齒輪和小軸類零件的表面淬火。使用中頻時，感應電流透人深度深，主要用于中、小模數的齒輪、凸輪軸、曲軸的表面淬火。中頻預熱完成后，掃描上升，回到原來位置，電源轉換開關轉接剄高頻電源，工件再次旋轉下降，將預熱過的齒輪用高頻進行掃描并淬火。

中頻感應淬火設備的工作原理是？

中頻感應淬火設備是將工件放在一個由銅管制成的感應器內，感應器中通入一定頻率的交流電，在感應器周圍將產生一個頻率相同的交變磁場，于是工件內就會產生同頻率的感應電流，這個電流在工件內形成回路，稱為渦流。此渦流能使電能變為熱能加熱工件。