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變頻器內部的電流檢測部分形成壞處，檢測出的電流旗幟偏大，致使跳閘機械負荷過重，負荷過重的告急特征是電動機發熱，并可從展現屏上讀得運行電流來發現三相電壓不均衡。針對某一型號電機這類參數基本上是常數致使某相的運行電流過大，致使過載跳閘。變頻器過載跳閘的原因及檢查方法電動機大概盤旋。但運行電流超過了額定值其特點是電動機發熱不均衡。稱為過載過載的根底回響是:電流誠然超過了額定值。但超過的幅度不大。變頻器過載跳閘的始因及檢查方法變頻器過載的告急始因誤動作常常也褂訕成較大的沖擊電流變頻器維修從展現屏上讀得運行電流時不發現(因展現屏只展現一相電流)變頻器變頻器是否過載的檢查方法檢查電動機側三相電壓是否均衡。則還應檢查關聯電器的接線端是否都已擰緊。以及觸點的接觸處境是否等如果電動機側三相電壓均衡，則應了解跳閘時的工作頻率:如工作頻率較低。日業變頻器廠家

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單元配置有旁路的硬件、參數設置中旁路級數為非零時，若單元出現驅動故障、熔斷器故障、單元過熱這三種故障時，將發生單元旁路。

若一個單元發生故障被旁路，則另外兩相相同位置的單元亦將被旁路，此時，變頻器仍可以啟動和運行，但是因每相串聯單元數量減少，額定輸出電壓和額定容量都將降低。發生單元旁路時，一定要查明原因，并盡快停機更換故障單元（其余兩相被旁路的單元無需更換）；清理單元驅動板與單元控制板，若此兩塊電路板集塵太厚可能引起誤報。

電動機在發電狀態時發出的電能，通過變頻器逆變管IGBT上并聯的二極管轉換成直流電，保存在變頻器直流環節的電解電容器中，導致變頻器中的直流母線電壓升高。如果變頻器配備制動單元和制動電阻（這兩種元件屬于變頻器的選配件），變頻器就可以通過適時接通制動電阻，使再生電能以發熱方式消耗掉，稱作能耗制動。當然，采取再生能量回饋方案也可解決變頻調速系統的再生能量問題，并可達到節約能源的目的。而標準通用PWM變頻器沒有設計使再生能量反饋到三相電源的功能。如果將多臺變頻器的直流環節通過共用直流母線互連，則一臺或多臺電動機產生的再生能量就可以被其它電動機以電動的方式消耗吸收。或者，在直流母線上設置一組一定容量的制動單元和制動電阻，用以吸收不能被電動狀態電動機吸收的再生能量。若共用直流母線與能量回饋單元組合，就可以將直流母線上的多余能量直接反饋到電網中來，從而提高系統的節能效果。綜上所述，在具有多臺電動機的變頻調速系統中，選用共用直流母線方案，配置一組制動單元、制動電阻或能量回饋單元，是一種提高系統性能并節約投資的較好方案日業變頻器廠家

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抽蓄電站在保證電力系統安全、穩定、經濟運行中發揮著重要作用。為實現抽水蓄能機組平穩起動，一般采用靜止變頻器（static frequency converter, SFC）。它通過調節自身頻率帶動機組運轉并使機組達到同步轉速，終實現機組并網。

站內采用的SFC可分為風冷和水冷兩種。相較于風冷SFC，水冷SFC晶閘管散熱器散熱效率更高，具有容量大、體積小的特點，便于SFC屏柜室的布置與現場施工。其水冷散熱方式在避免大功率風機產生噪聲的同時，可將擴散到機柜室內的熱量控制在5%～10%以內，利于機柜室內溫度控制，大大優化了工作環境。

然而目前在運行的抽蓄電站中，水冷SFC均為國外進口設備，存在價格昂貴、檢修維護困難、技術服務不便等弊端，不利于站內運維。因此，研制國產化的水冷SFC十分必要。

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