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發布時間:2020-07-23 22:33  
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在電池包現有的熱管理輕量化上,冷板結構采用較多的是釬焊工藝和吹脹工藝,如口琴管、沖壓板、吹脹板等。針對此類冷板結構,要單獨放在電池箱體上,利用CFD仿丨真技術和參數化優化設計,對冷板流道進行優化設計,保證電池的散熱性。
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在完成整個動力電池系統的設計后,制作好的動力電池系統必須經過臺架性能測試,驗證是否符合設計要求,在經過裝車試驗,對系統進行改進和完善
以快速低成本SMC為例,與傳統金屬材料相比,有以下幾個優點:5分鐘內快速成型,適合大批量生產;高比強度,高比模量。SMC比重為1.7-1.9g/cm3,代替金屬材料有明顯的減重效果,并具備優異的韌性;環保,超低VOC;無需鋪層疊料,按重量計量物料,寶塔形疊置,大大節省預成型時 間