浙江交流充電樁外殼量大從優「合肥輝寶」

直流充電樁充電功率極大，充電時間又長，產生的熱量非常大，雖然目前充電樁散熱系統設計精良，但鈑金外殼的散熱性、耐溫性、阻燃性是塑料無法企及的，因此在公共建筑充電站內直流充電樁目前還是很難被塑料所替代。充電樁需要長期在戶外環境使用，因而充電樁外殼材料要求耐候、耐油、阻燃、絕緣性能好、抗紫外、。一般注塑模內的塑料熔體溫度為200℃左右，而塑件從模具型腔中取出時其溫度在60℃以下。所以熱塑性塑料在注塑成型后，必須對模具進行有效的冷卻，以便使塑件可靠冷卻定型并迅速脫模，提高塑件定型質量和生產效率。

隨著新能源汽車的出現，充電樁也隨之出現，從一開始的塑料殼體到現在逐漸轉換為鋁合金殼體，重要的因素就是鋁合金高強度的性能。絕緣/防銹 一般金屬外殼必須做好絕緣處理，否則長時間使用可能因為銹蝕而會有漏電的潛在風險，而塑料本就是絕緣材料且不會生銹，使用在外殼上的潛在安全風險遠低于金屬。而對于建設在停車場或私人場所的交流充電樁，它的功率不大，充電樁外殼完全可以用可塑復雜結構的塑膠材料來替換，但是雖然熱量相比直流的要小很多，但是散熱也是不容忽視的。

鋁外殼，是一種以鋁合金為主要材料而制作而成的外殼，這種材質所制造而成的外殼，一般具有很強的機動性，可以任意進行深度切割，在很多領域中做為外殼使用。充電樁長期戶外使用，承受風吹雨淋、高溫嚴寒，接觸機油、，除機械性能和環保要求外，還須充分保證人體接觸安全性，因此外殼的選材必須滿足阻燃、耐候、耐低溫、耐油、絕緣、耐老化等嚴苛要求。眾所周知，鋁外殼的導電導熱性是非常好的，它僅次于銀、銅和金三種材質，所以很多的有行業的外殼都會選用是以鋁為材料制成的各種外殼。

在使用充電樁時，經常會發生的現象就是內部電子元件的維護。在更換內部元件時如果不小心損壞了外部殼體，如果是普通的塑料外殼，一旦損壞就無法再繼續使用，成本較高。鋁外殼，是一種以鋁合金為主要材料而制作而成的外殼，這種材質所制造而成的外殼，一般具有很強的機動性，可以任意進行深度切割，在很多領域中做為外殼使用。而對于建設在停車場或私人場所的交流充電樁，它的功率不大，充電樁外殼完全可以用可塑復雜結構的塑膠材料來替換，但是雖然熱量相比直流的要小很多，但是散熱也是不容忽視的。