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發布時間：2020-12-19 08:40
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乘龍H5大馬力發動機小速比后橋的黃金動力匹配
乘龍H5采用乘龍汽車定制的大馬力發動機 小速比后橋黃金動力組合，從芯節油；并配合乘龍V 車聯網系統，改善司機駕駛習慣，自動監測行車路況，精準降低油耗，更智能更省油；采用流線型設計，超低風阻，提高行車速度，降低行車油耗。多項節油技術的綜合應用，讓乘龍H5整節油能力獲得大幅提升！
運營
輕量化設計
乘龍H5大馬力發動機 小速比后橋的黃金動力匹配，提速快，爬坡能力強，能很好地適應多種路況，提高運輸效率；采用輕量化設計，較同行業輕5%—8%，且乘龍H5的轉向機構、桿均采用輕量化技術、高強度設計，輕松實現多拉快跑，提高用戶單趟運輸收益與運輸效率！
重卡行業潮流集各家之大成一部新卡車
乘龍H7是柳汽人歷時3年打造的全新一代的重卡平臺，包括牽引車、載貨車和自卸車系列。后續這些車型將會悉數亮相，而乘龍H7的動力匹配則會有康明斯ISLe、ISG、ISZ系列和玉柴6L、6MK、6K等多種選擇。功率范圍覆蓋270-460馬力。
乘龍H7對標的是國際主品，是柳汽未來的戰略車型，它的定位是全新一代物流重卡，是進口車的替代產品。
● 重卡行業潮流集各家之大成
一部新卡車，其含義是乘龍H7是完全不同于以往車型的一款新產品。市場定位不同，目標客戶不同。
乘龍H7在商品性能和技術水平上都有全新的突破，擁有67項專利，具有安全、可靠、節油、等四大特性。
乘龍H78*4大馬力自卸車夠給力貼心,完全是城建運輸中讓你滿
城建運輸用車，既要安全施工、出勤高，又要控制油耗、效率收益實現“雙高”，而且還要在惡劣的環境中獲得舒適的駕駛體驗，這可真是難為了我們城建運輸業的卡友們了。還好，乘龍H7 8*4大馬力自卸車夠給力貼心，完全是城建運輸中讓你滿意的好伙伴！
安全守護，城建無憂
乘龍H7 8*4大馬力自卸車兼顧被動安全與主動安全。
被動安全方面：龍骨框架結構駕駛室 整體式車門，為駕乘者提供保護；整車降低30mm，行車更穩定；雙騎馬U型螺栓倒置，下推力桿“八”字形布置，減少中后橋橫向竄動量，提升行駛穩定性；后懸架板簧中心距寬達1055mm， 并可配前后橫向穩定桿，提升轉彎時的抗側傾能力。
主動安全方面：乘龍H7 8*4大馬力自卸車擁有超寬視野，360°無盲區，駕駛視野開闊，倒車、入庫、變道及超車看得更清；制動性能更優，關鍵閥類均采用WABCO制動系統，氣密性優、響應時間快、剎車距離短、安全性高！
福田康明斯ISGe4430發動機
● 福田康明斯ISGe4 430發動機
在全新的乘龍H7牽引車上搭載福田康明斯ISGe4 430發動機，排量為11.8升、輸出功率316千瓦、430馬力，輸出扭矩2200牛米。此款發動機通過SCR路線來滿足國四排放標準。
變速箱作為整車動力傳遞的核心，該車匹配的是型號為C16JSDQXL22O 16檔手動變速箱。
除了采用鋁殼變速箱箱以外，儲氣筒以及油箱均采用鋁制結構，整車質量更輕盈。
該車采用5.5噸級前橋，減震結構為兩片拋物線板簧、且配置平衡桿以及減震筒。
在驅動橋部分，采用拖拽臂 氣囊結構。
全車采用全車康邁輪邊橋，且后橋采用ECAS空氣懸架及輕量化技術，自重更輕。后橋速比是2.769。
此外，車輛配備295/80R22.5輪胎，采用美鋁車輪降低自重。
在安全配置方面，柳汽除了采用龍骨式框架結構駕駛室，更采用WABCO制動閥，標配ABS。
