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對雙驅動的要求，當液力透平回收的功率不足以驅動泵時，需增設輔助驅動機：

（1）主驅動機的額定功率應在無液力透平的協助下能驅動機組，即主驅動機（電機或汽輪機）應按全功率選取。

（2）液力透平應布置在機組的端頭，不可布置在半貧液泵和電機之間，否則在液力透平的流量或壓差不足時無法從機組中脫開。

（3）在液力透平和被驅動設備之間應配置超離合器，以便在液力透平維修或液力透平的工藝流體管路接通之前，被驅動設備可正常運轉。如果流往液力透平的流量可能大幅度或頻繁變化，當流量降到額定流量的大約40%時，液力透平將停止輸出功率，且對主驅動機產生阻尼。對此，也應設置速離合器。

5.對配變油污和高低壓套管上的塵埃的檢查，及時清掃和擦除油污與塵埃，以防氣候潮濕或陰雨時污閃放電，造成套管相間短路，高壓熔斷器熔斷，配變不能正常運行。

6.觀察油色，定期檢測油溫，特別是負荷變化大、溫差大、氣候惡劣的天氣下增加巡視次數，對油浸式的配電變壓器運行中的頂層油溫不得高于95℃，為防止繞組和油的劣化過速，頂層油的溫升不宜經常超過45℃。

7.搖測配變的絕緣電阻，檢查各引線是否牢固，特別要注意的是低壓出線連接處接觸是否良好、溫度是否異常。

8.加強用電負荷的測量，在用電高峰期，加強對每臺配變的負荷測量，必要時增加測量次數，對三相電流不平衡的配電變壓器及時進行調整。

9.定期檢查更換一二次熔絲，嚴禁用鋁絲代替保險絲。眾所周知，一次熔絲對系統起到保護作用，二次熔絲對變壓器起到保護作用，熔絲選擇一定與變壓器容量相適應。

電流互感器二次為什么不能開路?如遇有開路的情況如何處理?由于二次開路時鐵芯嚴重飽和，于是產生以下后果：(1)產生很高的電壓，對設備和運行人員有危險；(2)鐵芯損耗增加，嚴重發熱，有燒壞的可能；(3)在鐵芯中產生剩磁，使電流互感器誤差增大．所以，電流互感器二次開路是不允許的

發現電流互感器二次開路現象處理的方法是：(1)能轉移負荷停電處理的盡量停電處理；(2)不能停電的，若在電流互感器處開路，限于安全距離，人不能靠近處理，只能降低負荷電流，渡過高峰后再停電處理；(3)如果是盤后端子排上螺絲松動，可站在絕緣墊上，帶手套，用有絕緣把的改錐，動作果斷迅速地擰緊螺絲．

對變壓器絕緣電阻值有哪些規定?測量時應注意什么?新安裝或檢修后及停運半個月以上的變壓器，投入運行前，均應測定線圈的絕緣電阻．測量變壓器絕緣電阻時，對線圈運行電壓在500伏以上者應使用1000--2500伏搖表，500伏以下者應使用500伏搖表．變壓器絕緣狀況的好壞按以下要求判定：(1)在變壓器使用時所測得絕緣電阻值與變壓器在安裝或大修干燥后投入運行前測得的數值之比，不得低于50%．(2)吸收比R60"/R15"不得小于1．3倍．符合上述條件，則認為變壓器絕緣合格