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二十世紀20年代出現板式換熱器，并應用于食品工業。以板代管制成的換熱器，結構緊湊，傳熱效果好，因此陸續發展為多種形式。列管式換熱器擁有很簡單的結構，緊湊的結構簡單的造型使得它的制造成本很低，清理各方面需要注意的就是管外是不能夠利用機械來進行清洗的。30年代初，瑞典制成螺旋板換熱器。接著英國用釬焊法制造出一種由銅及其合金材料制成的板翅式換熱器，用于飛機發動機的散熱。   1926年，英國人   奧斯頓·淳以   采用室內回風和室外新風分別成正交叉方式，由于平隔板兩側氣流存在著溫度差和水蒸汽分壓力差，兩股氣流間同時產生熱傳質，引起全熱交換過程，通過熱交換達到室內外空氣循環內置送排風機，雙向等量置換，抑制室溫變化，使室內保持足夠的新鮮空氣。   30年代末，瑞典又制造出板殼式換熱器，用于紙漿工廠。在此期間，為了解決強腐蝕性介質的換熱問題，人們對新型材料制成的換熱器開始注意。 　60年代左右，由于空間技術和科學的迅速發展，迫切需要各種能緊湊型的換熱器，再加上沖壓、釬焊和密封等技術的發展，換熱器制造工藝得到進一步完善，從而推動了緊湊型板面式換熱器的蓬勃發展和廣泛應用。此外，自60年代始，為了適應高溫和高壓條件下的換熱和節能的需要，典型的管殼式換熱器也得到了進一步的發展。70年代中期，為了強化傳熱，在研究和發展熱管的基礎上又創制出熱管式換熱器。 　換熱器按傳熱方式的不同可分為混合式、蓄熱式和間壁式三類。

2國內熱交換器及相關標準概況

  1產品標準

       1).GB151/T-2014《熱交換器》

       2). NB/T47004-2009 《板式熱交換器》

       3). NB/T47045.10-2015 《釬焊板式熱交換

                器》（ 實施日期： 2015 .9.1）

       4). NB/T47006-2009《鋁制板翅式熱交換                                  

器》

       5). NB/T47007-2010 《空冷式熱交換器》

設計溫度的確定

換熱器的設計溫度應符合以下規定

      1.熱交換器的各程（壓力室）設計溫度應按各自苛刻的工作工況分別確定；各部分在工作狀態下的金屬溫度不同時，可分別設定設計溫度；殼程設計溫度、管程設計溫度分別為殼程殼體、管箱殼體的設計溫度；

      2.設計溫度不得低于元件金屬在工作狀態可能達到的極限高溫；對于0℃以下的金屬溫度，設計溫度不得高于元件金屬可能達到的極限低溫；在任何情況下，元件金屬的表面溫度不得超過材料的允許使用溫度；

      3.對于同時受兩側介質溫度作用的元件應按其金屬溫度確定設計溫度；

      4.元件金屬溫度方法確定：（1）傳熱計算求得；（2）在已使用的同類換熱器上測定；（3）根據介質溫度并結合外部條件確定。

冷凝溫度是指冷凝器內制冷劑蒸汽在一定壓力下凝結時的飽和溫度。 冷凝溫度不等于冷卻介質的溫度，兩者之間也存在著傳熱溫差。

冷凝溫度的高低，主要取決于冷卻介質的溫度及流量、冷凝面積及冷凝器的形式等。◆如果浮頭蓋與浮動管板之間密封不嚴，會發生內漏，造成兩種介質的混合。降低冷凝溫度，可以提高壓縮機的制冷量，減少功率消耗，從而提高制冷系數，提高運行的經 濟性。但冷凝溫度也不應該過低（尤其在冬天需特別予以注意），否則將會影響到制冷劑的 循環量，反而使制冷量下降。冷凝溫度過高不僅制冷量下降，功率消耗增加，而且會使壓縮 機的排氣溫度升高，潤滑油溫度升高，粘度降低，影響潤滑效果，甚至結碳，使氣閥密封性 能下降，直接影響到壓縮機運行的可靠性和壽命。因此，在實際運行過程中，必須密切注意 冷凝溫度，必要時也應給予調整。