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發布時間：2020-12-03 07:49
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理論上壓縮機吸人蒸汽為飽和狀態時其運行效好。為了保證壓縮機安全運行，防止濕行程，必須有一定的過熱度。若壓縮機吸氣溫度過低，易產生濕行程且使潤滑條件惡化．所以應盡量避免這一現象。壓縮機吸氣溫度過低的原因有：
?。?）制冷劑充注量太多，占據了冷凝器內部分容積而使冷凝壓力，進入蒸發器的液體隨之增多。蒸發器中液體不能完全氣化，使壓縮機吸人的氣體中帶有液體微滴。國外螺桿式制冷壓縮機都普遍采用了智能型微機控制系統，可靠性高，便于冷量調節。這樣，回氣管道的溫度下降，但蒸發溫度因壓力未下降而未變化，過熱度減小。即使關小膨脹閥也無顯著改善。
?。?）膨脹閥開啟度過大。由于感溫元件綁扎過松、與回氣管接觸面積小，或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯誤等，致使感溫元件所測溫度不準確，接近環境溫度，使膨脹閥動作的開啟度增大，導致供液量過多
。
壓縮機排氣壓力高與什么有關系
排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對應的。正常情況下，壓縮機的排氣壓力與冷凝壓力很接近。
冷凝壓力升高時，壓縮機排氣溫度也升高。壓縮機的壓縮比增大，輸氣系數減小，從而使壓縮機的制冷量降低。耗電量增加。30電機輸出kW303745電源頻率數V-Hz380V-50Hz啟動方式λ—Δ方式相間電阻Ω0。如果排氣溫度過高，則增加了壓縮機潤滑油的消耗，使油變稀，影響潤滑；當排氣溫度與壓縮機油閃點接近時，還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口，影響閥門的密封性。
降低冷卻介質的溫度可使得冷凝溫度下降，冷凝壓力也隨之下降，但這要受到環境條件的限制，難以人為選擇。增加冷卻介質流量可降低一點冷凝溫度（多采用這種方法）。檢查系統是否干凈，如果系統運行良好，每20000小時或者每4年更換一次潤滑油。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量，因為這將增大冷卻水泵或風扇及電機的功率，應綜合考慮。
20MPa
（表壓）
（可調）的凈化天如拖車、氣瓶庫等）經過卸氣柱進入
子站進氣系統，在系統進入工作狀態，當拖車上的氣體為
時通過氣動閥門和優先
順序控制盤（氣站也可自設置旁通）直接向氣庫充氣，當充氣平衡時，拖車上的氣體通
過氣動閥門自動切換進入壓縮機二級缸（壓縮機啟動壓力≤
17MPa），通過一級壓縮壓到
25MPa充入氣庫，隨著拖車上的氣體被不斷抽出，氣體壓力也在不斷下降，當拖車上
氣體壓力下降到7.6MPa
（可調）時，車上的氣體通過氣動閥門自動切換進入壓縮機一級缸，通過二級壓縮到25MPa
充入氣庫，
當拖上氣體壓力下降到
2.0MPa縮機自動停
機，拖車又重新返回母站進行加氣。
經壓縮了的氣體送到后處理裝置進行凈化處理后供氣瓶組集氣，供汽車使用
