秀洲區(qū)裝載車車廂滑板生產(chǎn)基地「多圖」

車廂底板

用高分子聚乙烯做成板材，合成的高分子化合物，可以自由改變形體樣式。

車廂底板特性一

〈1〉 耐化學(xué)侵蝕

〈2〉 具光澤，部份透明或半透明

〈3〉 大部分為良好絕緣體

〈4〉 重量輕且堅(jiān)固

〈5〉 加工容易可大量生產(chǎn)，價(jià)格便宜

〈6〉 用途廣泛、效用多、容易著色、部分耐高溫

（7）存放貨物可以起到防潮的效果

①大多數(shù)塑料質(zhì)輕，化學(xué)性穩(wěn)定,不會(huì)銹蝕；

②耐沖擊性好；

③具有較好的透明性和耐磨耗性；

④絕緣性好，導(dǎo)熱性低；

⑤一般成型性、著色性好，加工成本低；

⑥大部分塑料耐熱性差，熱膨脹率大，燒；

⑦尺寸穩(wěn)定性差，容易變形；

⑧多數(shù)塑料耐低溫性差，低溫下變脆；

⑨容易老化；⑩某些塑料易溶于溶劑。

?高分子煤倉防磨襯板的具體操作

高分子煤倉防磨襯板的具體操作：

（1）膨脹螺栓的規(guī)格可按煤倉的具體實(shí)際情況而定。

（2）釘孔間的距離可按煤倉的平整情況面定，一般為500mm。

（3）超高分子量聚乙烯襯板的孔為梯形，梯形臺(tái)可按板材厚度和螺栓規(guī)格。

（4）襯板上的孔和水泥墻上的孔必須同心，需先將襯板用釘槍固定在水泥墻上，然后再鉆孔。

（5）如果襯板的基礎(chǔ)面是鋼板，需用電焊將螺栓固定在鋼板上。

超高分子量聚乙烯防磨襯板的加工工藝

由于聚乙烯是一種典型的熱塑性塑料，因此聚乙烯的加工都是在熔融狀態(tài)下進(jìn)行的，成型時(shí)的熔體溫度一般比聚乙烯的熔點(diǎn)高出４０～５０℃，不同的成型工藝對(duì)聚乙烯的熔體流動(dòng)性能要求不同。注塑用于制備承載制品、薄壁長流程制品等。擠出聚乙烯可以擠出成型為板材、管材、及各種型材。中空吹塑它是先從擠出機(jī)中擠出管形型胚，再將型胚置于模具中吹成要求的形狀。除此之外，還有真空熱成型旋轉(zhuǎn)成型的方法。4、在安裝四角時(shí)，混凝土倉一般都為八字角，應(yīng)注意上下左右的尺寸，并四面打坡口，目的是壓住兩邊及上下板，使其平整耐用。