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發布時間：2021-10-23 09:51
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CNC加工塑料手板;塑料容易因內應力而開裂。這是除了控制刀的速度，冷卻也應該注意它，而不僅僅是冷卻。塑料具有適合加工的一定溫度。它很低，容易開裂，變形，毛刺會傷害角度位置。角落容易坍塌。當它很高時，接觸位置將熔化并纏繞在刀上以形成粘合。機加工表面將形成白色“薄膜”形狀。不能洗，不能擦掉。CNC可以執行各種復雜的表面加工，并可以自動更換刀具。與傳統機床相比，數控機床加工精度高，加工安全，生產（因為它們只需按程序執行，比傳統機床3到5倍）。 CNC是智能和自動機器的一個體現，大大降低了手工勞動的強度。
制造業中的模具行業是一個基本跨越制造業全產業鏈的行業，它與制造業的各個分支都有密切關聯。在更加智能和互聯時代，制造和模具是高度依存的，我們生活中的無數產品都要通過模制（注射、吹塑和硅膠）或鑄模（熔模、翻砂和旋壓）來制造。無論什么應用，制造模具都能在提率和利潤的同時保證質量。 數控加工是在制造模具時實用和常用的技術。它有能夠提供高度可靠的結果，但同時也非常昂貴和費時，也制約著模具行業的發展，所以很多模具制造企業也開始尋找更加有效的替代方式。而通過增材制造（ALM，即3D打印）制作模具就成了一個極具吸引力的方法，因為模具一般都屬于小批量生產且形狀都比較復雜，很適合3D打印來完成。因此，3D普及已經給模具行業帶來了極大沖擊，而一旦3D打印材料的不斷研發出現，出現更合適打印模具部件的材料，及3D打印技術的不斷進步，精度和準確度更高的提高，及可能顛覆模具行業的現狀。
什么是好的東莞工業設計？這是個看似簡單的問題，卻很難回答。你越是仔細考慮，這個問題就變得越復雜。“好設計”，不僅對于不同的人來說有不同的含義，而且它還會隨著時間和場合的不同而變化。 東莞工業設計 認為，只有功能與情感并重的設計才是好的設計！
在倫敦，圍繞公共汽車一直存在著一場情感和效率孰輕孰重的論爭。倫敦人至今仍然深情地懷念已于2005年停用的馬路大師（Routemaster）雙層巴士。盡管馬路大師很受歡迎，但是對于孩子、老人以及攜帶嬰兒手推車的父母而言，上下該車特別不方便，而對于乘坐輪椅的人來說，上下車幾乎是不可能的。這些問題被后繼的鉸鏈式車輛或者叫做“彎曲公車”（bendy bus）解決了，這種車乘坐起來很方便，可是倫敦人卻很嫌惡它們。“‘彎曲公車’上車很方便，承載量增加了一倍，座位也增加了。”柯特姆說道，“所以，現在我的問題是，什么是好的設計呢？是看起來很不錯，但是卻不方便大多數人用的馬路大師，還是為大多數人提高了出行方式的彎曲公車？”
理智的回答當然是“彎曲公車”了。但是如果沒有一個人喜歡，還可以稱之為“好設計”嗎？這就是為什么倫敦新人市長鮑里斯?約翰遜（Boris Johnson）舉行新公車設計大賽的原因了，他希望，新的公車既像馬路大師一樣惹人喜愛，又能像彎曲公車那樣方便，同時還要對環境負責。后福斯特建筑師事務所（Foster Partners）和跑車制造商阿斯頓?馬丁（Aston Martin）勝出了，他們合作的設計于去年年末揭曉，這是一種由新式運動太陽能電板驅動，長得像馬路大師的升級版的巴士。
倫敦市長堅持認為新的公車應對環境負責的看法是正確的，因為這是“好設計”的另外一個毫無疑義的組成部分，盡管人們認可這個組成部分還只是不久以前的事情。隨著環境危機的逐步惡化，我們不可能忽視我們消費的東西所產生的生態影響。不管一個東西是多么漂亮、巧妙，甚至作用很大，如果它理論上和環境上不負責的話，我們就不能稱之為成功的東莞工業設計。
