重慶專業交通信號控制系統公司優選企業【華控智能交通】

交通信號控制機

HK交通信號控制機操作說明

功能介紹

● 交流輸入：220（ 20%～－20%）VAC，50HZ±2HZ；

● 輸入功耗：≤50W（不含信號燈）；

● 工作溫度：－40℃～ 70℃；

● 絕緣電阻：≥10MΩ。

機柜采用通用型機箱設計，箱體尺寸（高*寬*深）1300*650*500（mm），具前后雙開門，頂部可裝風扇，內設檢修燈，壁厚1.5mm，有防雨、防潮、防塵、防震能力。箱體采用鍍鋅板噴塑數沖精密制作，具有髙級防銹蝕和抗風化能力，適合全天候的戶外運行。支持線圈、地磁、微波、視頻檢測，支持8組行人請求（需要接口豐富便于更換檢測器）3。

智能交通控制系統

城市交通控制系統的困境

從數據這一塊來看，原有的數據采集系統嚴重損壞，布設本就稀疏，不是所有的線控交叉口都有線圈，也不是所有的車道都有線圈，而且線圈的破損率非常高，近幾年也沒有人再研究新線圈，維護基本停頓，所以在線率特別低。而且很多城市在用SCATS系統，舊的東西還沒有等著發揮作用，新的浪潮又來了，大家不知道該怎么做，還有一個問題是我們在交通控制方面專業隊伍。我們一直在做建設，一次性投入很高，但是后面的維護跟不上，尤其我們的專業隊伍跟不上。3個10M/100MRJ45網口、3個RS232/RS485通用異步串口。在這種情況下，我們的控制系統顯然也沒有發揮出應有的水平。

我們數據上一個很大的問題是數據與系統適配，我們如今使用的是現代的數據，但是我們的信號系統開發的時候，系統里是線圈數據，適配以后，都是斷面的數據識別，而且它的軌跡在信號控制里面沒用上。又想用大數據驅動舊的系統，看看舊的系統能不能更新，但是企業的控制系統設計完以后，想更新一下軟件解決這個問題，實際上這個控制系統從設計到開發，核心就在這個軟件上，想把這個軟件更新，那就等于重新設計，若是我們通過解決通信協議把中心解決呢，然而我們國內有很多的小城市，水平參差不齊，通信協議已經成為障礙。★支持7寸以上觸摸液晶屏，不少于20個按鍵警衛手動控制（便于路口安裝、維護、故障、線路老化查詢、交l警使用）3。