中山通信管材色母料給您好的建議“本信息長期有效”

使用通信管材色母料注塑成型過程中出現料頭附近有灰黑斑（Dieseleffectawa

1、表觀 制品表面上以澆口或附近一點為中心向外發散出現銀色或黑色紋跡。如果使用低粘性（高流動性）材料和高成型溫度，紋路大多是黑色，如果采用高粘性（低流動性）材料，紋路大多是銀白色。物理原因 這是由被擠入和壓縮的另一種氣泡。如果螺桿幅度太高（螺桿回縮），速度過快，螺桿頭前面的熔料釋放太多，會在熔料內產生負壓，在熔料溫度太高的情況下，很容易在熔料內形成氣泡。這些氣泡會在以后的注射階段再次受到壓縮，導致黑色紋路在制品內生成，終成為“柴油機效應”。如果澆口為中心式澆口，紋路就會從料頭向外輻射。在帶熱流道注射的情況下，紋路只會再某段流道以后出現，因為在熱流道里的材料不包含任何氣泡，因而材料不會產生燒焦的痕跡。只有再料筒頭的熔料才會產生燒焦的痕跡。假如是低粘性的熔料，紋路比高粘性材料更灰黯和更大，因為前者再螺桿過程中容易產生真空和空隙。3、與加工參數有關的原因與改良措施見下表：1、螺桿太高 減小螺桿幅度2、螺桿率太高 減小螺桿率3、熔料溫度太高 降低料筒溫度，降低螺桿背壓，降低螺桿轉速

使用通信管材色母料注塑成型過程中出現唱片紋（Gramophonerippie）的原因與

1、表觀 在整個料流方向上甚至到流道末端可以看出很深的槽。在采用高粘性（流動性差）材料和厚壁的制品生產時出現這種現象，這些槽看上去象唱片上的紋路。在PC料做成的產品上非常清晰，但在ABS制品上更大，并且呈灰黯色。物理原因 如果在注射過程中—特別時在低注射速度的條件下，接觸模具表面的熔體凝結速度太快，流動阻力太高，就會在流體前端產生扭曲。凝固的外層材料不會完全接觸模腔壁而形成波浪狀。這些波浪狀的材料會，保壓也不再能夠將它們弄平整。與加工參數有關的原因與改良措施見下表：1、注射速度太低 增加注射速度2、熔料溫度太低 提高料筒溫度，增加螺桿背壓3、模具表面溫度太低 增加模具溫度4、保壓太低 增加保壓與設計有關的原因與改良措施見下表：1、澆口橫截面太小 增加澆口橫截面，縮短澆道2、噴嘴孔太小 增大噴嘴孔

使用通信管材色母料塑膠成品制作過程中出現成品粘膜(脫模困難)

是指成型品無法從模具中取出的一種現象。     依據成型品的尺寸及溫度等條件，脫模阻力增大時就會產生脫模不良。雖然也會受到樹脂特性和成型條件的影響，但的原因仍在于成型品的形狀和模具的結構。特別需要注意的是與細長的加強筋、輪轂和塑孔栓抱緊相伴時的情況。     當塑孔栓等處周圍的成型收縮偏大時，對塑孔栓的抱緊力就會變大，從而容易發生脫模不良。在成型條件方面，模具溫度偏低且保壓偏大時容易引起脫模不良。   當長的加強筋或輪轂等豎立的成型品中發生過填充時，這些加強筋或輪轂將變得難以脫落，從而造成脫模不良。在成型條件方面，模具溫度偏低且保壓偏大時容易引起脫模不良。這一點與塑孔栓抱緊正好相反。      模腔制品部的脫模斜度偏小時，由于脫模阻力偏大，因此容易發生脫模不良。頂出針的位置也有很大影響（在脫模阻力偏大處設置頂出針）。此外，模腔表面的光潔度或損傷對脫模阻力也有影響，從而造成脫模不良。在射出成型時,成品會有粘膜發生,首先要考慮射出壓力或保壓壓力是否過高.射出壓力太大會造成成品過度飽和,使塑料充壓入其他的空隙中,致使成品卡在模穴里脫模困難,在取出時容易有粘膜發生.