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發布時間：2021-01-07 15:17
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內燃叉車介紹之動力部分
叉車的種類有很多，但是所有叉車的組成部分一本都是由動力部分、底盤、工作部分和電氣設備組成的，今天來和大家講解一下內燃叉車的組成部分：
內燃叉車的動力部分大多是以往復活塞式內燃機為動力。它有氣油機、柴油機以及液態石油汽機；電動叉車的動力裝置是蓄電池和直流串激電動機構成。近年來，又有新型叉車問世，它們的動力是雙燃料或雙動力。
傳動系是接受動力并把動力傳遞給行駛系的裝置。它一般有機械式傳動系和液力機械式傳動系兩種。前者由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬向傳動裝置及裝在驅動橋內的主傳動裝置和差速器組成；后者以液力變距器取代摩擦式離合器，其余部分與前者相同。近年來，又有新型叉車問世，采用全液壓傳動系統。減少了傳動的元件，保證了可靠性。在正常情況下，內燃叉車轉向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發動機通過轉向加力裝置提供。
內燃叉車發送機的注意事項有哪些
內燃叉車是指使用柴油，氣油或者夜化石油汽為燃料，由發動機提供動力的叉車。載重量為0.5噸——45噸。一般分為：平衡重式內燃叉車，集裝箱叉車（正面吊），側面叉車。內燃叉車發送機的注意事項有哪些？
1、保證燃油的清潔，必要時經過沉淀或綢布過濾；
2、不宜用“硬水”作冷卻水用，防止產生水垢，降低發動機使用壽命；
3、保持柴油叉車發動機正常水溫（70～85℃）、機油壓力（中等轉速時0.2～0.4MPa)；
4、龍工柴油叉車新機或大修后，柴油機不可以一開始就以滿負荷、高速工作，必須低速輕負荷磨合50小時后，才可轉入正常運轉；
5、如果叉車發動機運轉過程中，發現異常，立即停車檢查。
內燃叉車工作時，節溫器發生故障的原因有哪些？
內燃叉車在我們生活中中也是非常常見的一種叉車，非常廣泛的運用在我們生活中的各個領域。內燃叉車工作時，節溫器發生故障的原因有哪些？
1、內燃叉車發動機起動后的檢查：打開散熱器加水口蓋，若散熱器內冷卻水平靜，則表明節溫器工作正常；否則，則表示節溫器工作失常。
2、水溫升高后的檢查：發動機工作初期，水溫上升很快。當水溫表指示80后，升溫速度減慢，則表明節溫器工作正常；反之，若水溫一直升高很快，當內壓達到一定程度時，沸水突然溢出，則表明主閥門有卡滯，突然打開。
3、在水溫表指示70℃-80℃時，打開散熱器蓋和散熱器放水開關，用手感其水溫，若均燙手說明節溫器工作正常；若散熱器加水口處水溫低，且散熱器上水室進水管處無水流出或流水甚微，說明節溫器主閥門無法打開。
4、在水溫低于70℃時，節溫器膨脹筒處于收縮狀態，主閥門關閉；當水溫高于80℃時，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸打開，散熱器內循環水開始流動。
5、當倉儲叉車水溫表指示70℃以下時，散熱器進水管處若有水流動，水溫溫熱，則表時節溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻水過早大循環。
內燃叉車在使用的過程中良心很多人都遇到過這樣一個問題，就是內燃叉車會漏油。那么我們該如何去防止這樣的事情發生呢？今天來給大家說2點：
1、注重襯墊效果,叉車靜置部位（如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面法蘭蓋板等處）零部件之間，裝有各式襯墊，起著密封效果。墊子雖小，效果很大，若在資料、尺度、制造質量及裝置辦法上不符合技術標準，就起不到密封效果，乃至發作事端。如機油盤或氣門罩蓋，因為觸摸面積大，不易壓實，簡單形成漏油。曲軸后油封處漏油，還會進入離合器，既費油，又會使離合器片沾污、打滑而燒損。在對舊機油進行更換前，需先對內燃叉車發動機進行啟動，并怠速運轉一定時間，使發動機機油溫度接近工作溫度后，再對舊機油進行更換。因而，在拆裝襯墊時，大概注意妥善放置，仔細查看其質量，并按標準裝置。
2、按修補標準擰緊各螺母,叉車上各類緊固螺母（如汽缸蓋螺母、齒輪室蓋與氣門罩等處螺母），都要按規則的扭矩均勻擰緊。過松會壓不緊襯墊而滲油；過緊會使螺孔周圍金屬凸起或將絲扣擰滑而致使漏油。別的，機油盤（箱殼）放油螺塞若未擰緊或回松掉落，簡單形成機油許多丟失，繼而發作“燒瓦抱軸”的機損事端。冷卻水嚴禁使用“硬水”，以防止散熱器中產生水垢，導致冷卻水添加不足。
