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汽車碰撞凹陷后,一般有兩種方法

汽車碰撞凹陷后，一般有兩種方法：一、鈑金噴漆，二、免噴漆汽車凹陷修復。這兩種技術相比各有各的優勢，同樣也都具有很大的局限性！鈑金噴漆作為傳統的修復方法，市面上提供這種技術的店鋪很多，但是技術有高低，如果沒有經驗會很難選擇。再者及時鈑金噴漆及時車漆沒有受損也會破壞到原車漆，然后再重新噴漆。這樣操作不僅會降低車子的整體價值并且會面臨色差、漆面龜裂等問題！再說說汽車凹陷修復技術，該技術可以修復車身百分之九以上的凹陷，但前提是凹陷處車漆必須是完好無損的原車漆，不然及時利用該技術修復后，也是需要噴漆的。這樣一來就失去了汽車凹陷修復技術可以保留原車漆的意義！，原車漆是由一定硬度的，所以在汽車碰撞事故中漆面完好無損的凹陷也很多，因此汽車凹陷修復技術還是非常可行的技術！

汽車凹陷修復的性質分析及維護解決方案

汽車凹陷修復的性質分析及維護解決方案 愛車在平時遇到一些小的剮蹭也是非常正常的，汽車車身凹陷也是分了很多種不同的情況，就針對它的凹陷情況咱們來分析一下它的凹陷性質： 　 汽車凹陷的性質分析 　　汽車車身凹陷一般是車體表面的沖壓金屬件受到外力作用所形成的變形。 　　這種變形按力學性質分為兩種情況： 　　1、彈性形變：這種形變對金屬本身的力學性質沒有改變，當外力消失時，工件自己就會自行恢復。 　　2、塑性形變：這種形變破壞了金屬本身的力學性質，外力消失時，依靠自身能力無法回到原狀，就需要我們人為的恢復。很明顯汽車車身的變形一般屬于塑性變形，不然，也不需要維修人員作業了。維修時，結合凹陷實例進行分析，把握凹陷的著力點和受力的大小、方向，是維修成功的關鍵。而凹陷程度的不同維修的方案也不同。

輪眉凹陷輪眉上的凹陷多處

輪眉凹陷 輪眉上的凹陷多處在輪眉棱線上，而且汽車鈑金在靠近邊緣處多采用雙層來加固定型，所以鈑金硬度相比其他部位要高，不過由于修復位置較為便利，因此只要凹陷不是特別尖銳，離鈑金邊緣還有一定距離的話都是可以**修復的。 車身劃痕 是由于行車過程中的不小心剮蹭造成的沒有損傷車漆的劃痕，一般可以保留原廠車漆處理掉。 長條形凹陷 條形凹陷通常是由于車體與帶有邊角的物體產 生刮擦造成的，由于相對受力的時間長，變形較為嚴重，相對其他類型的凹陷修復難度要更大。如尖銳度較小，修復效果可以達到90%以上；如尖銳度較大，修復后會有一點瑕疵。

汽車凹陷修復刮灰(就是打膩子)

車身出現了問題很多人的認知是傳統做法，（鈑金噴漆）正常鈑金是怎么做的那？的車主都是知道的：1鈑金，2噴漆，但你真正了解它的操作流程嗎？ 這是傳統鈑金，用戒子修復機，說白點就是把車漆用砂輪磨掉用電焊焊在上面拉起來的再手工敲敲然后在用砂輪磨平，鈑金就那么厚現在磨薄了怎么辦。那么就看看下一步了。 汽車凹陷修復 刮灰（就是打膩子）現在平了，等它干掉就可以噴漆了等油漆干掉了在拋拋光就OK了，看上去和以前一樣了。但事實真的是這樣嗎？ 做的好點的還好一些，色澤能保持一陣子，過個一年半的色差就出現了，色差還是小問題主要的還是油漆的硬度和實用性不一樣了，如果同樣的位置出現碰撞刮擦原廠漆的質量就會體現出來了，也有好一點的車和差一點車的碰撞，好的的原車漆保留的程度更大一些。鐵皮是從里面往外面爛的，里面生銹你是看不到的，尤其是動了火的（就是用電焊修復過的）那么您感覺車舊了想處理掉，二手車的評估師會說這個位置噴過油漆他沒辦法鑒定這個位置處多多大的事故，您的車就會因此而貶值。