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發布時間:2020-12-21 06:02  
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塑膠制品表面可以刷漆、噴漆或烤漆。因工件過大,烤漆時不方便和不適合安裝后期的維護,所以,刷漆和噴漆是油漆施工中比較常見的基本方法。
刷漆前必須將漆攪拌均勻(以防在存放期中顏料沉淀),并調到適當粘度,一般以經驗判斷:即用毛刷沾漆提起后,每分針自然流滴30-50滴/分為宜。少沾多刷,從上而下,從左至右、先里后外,先斜后直、先難后易、縱橫涂刷。后一遍涂刷時還應注意。
噴涂加工涂料的因素
1.在制造涂料過程中,流平劑、消zhi泡劑等助劑用量不行或渙dao散不均勻,形成在一些五金噴涂到工件外表的粉末顆猜中不含流平劑或消泡劑。
2.因為涂料設備不清洗,形成涂料制造過程中調配不均勻或是有雜質污染。
3.運用的壓縮空氣中的油和水分去掉不完全,將水份、油分帶入涂猜中五金噴涂,也會使涂裝發生縮孔。
為處理這些疑問,在涂料制造過程中,必須按技術請求嚴厲操作履行,防止上述疑問的發生。
噴涂加工工藝的完成需要滿足很多相關的工藝條件,噴涂壓力就是其中一項,由于無氣噴漆機的噴涂壓力總是低于輸出壓力,所以在確定噴涂壓力時,必須考慮到無氣噴涂設備的壓力損失因素。
噴涂加工過程中,壓力損失因素也包括有很多,比如涂料輸送管壓力損失,特別在涂料黏度大、管道比較長、管徑比較小時,壓力損失比較大;還有噴槍與高壓泵所處的高度差,也會產生壓力損失。
還要將水壓與氣壓作為噴涂加工中的主要點檢參數。現場調試過程中,水壓是不調節的,不增加二級加壓泵,完全靠調整氣壓來試驗噴濕效果。工藝中干霧降溫環節采用的是水冷卻,提升了冷卻效率,對于經濟性也是很大的提升。
通過利用純水氣化潛能吸收車身表面的熱量,達到噴涂加工表面降溫的效果,同時沒有噴出來的水霧也被空氣吸收,降低空氣溫度,同樣能夠達到冷卻噴涂工件的作用。