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氯鹽類融雪劑

使用氯鹽類融雪劑帶來的腐蝕和污染問題造成的損失相對與交通擁堵造成的危害較小，且可控制。氯鹽類融雪劑的使用，雖然會造成一定的諸如腐蝕和污染等危害，但就其危害程度相比于交通堵塞造成的危害微乎其微，而且使用氯鹽類融雪劑的一些危害是可以控制的，撒布要求是將道路積雪控制在假融狀態，買融雪劑，即雪還沒有完全融化，卻保持松散狀態便于清理。這樣可以有效控制含有融雪劑的雪水對路面的滲透，減少對路面和橋梁的腐蝕，此外，清理后積雪的堆放、運輸、傾卸場地選擇和綠地的防護都有嚴格的規定和---機制，可以有效地減少融雪劑對綠地、土壤和水體的污染。

融雪劑的用量要求

下雪時，溫度高于0℃時，降雪前不噴灑融雪劑；降雪時，每平方米使用量不得超過20克。氣溫低于0℃高于-10℃時，降雪前應預噴20-30克融雪劑，降雪時機動車坡道、橋梁使用的融雪劑用量為每平方米30-50克。降雪和大雪時，坡道和橋梁中融雪劑的用量不超過每平方米80克，人行道坡道和橋梁的用量不超過每平方米20克。當溫度低于-10℃時，有小雪時融雪劑的用量不應超過每平方米80克，只有在有中到大雪時，用量才能超過每平方米80克。

融雪劑

冬天來了，很多地方都下大雪。為了盡快融化道路上的積雪，許多城市不得不頻繁使用融雪劑。與融雪鈉鹽相比，雖然融雪劑在技術上有所改進，添加了防化學危害的配方，但如果使用不當，也會對花草造成一定的傷害，所以要知道使用融雪劑除冰雪的注意事項。雪前噴灑融雪劑:雪前噴灑融雪劑是除雪方法的新趨勢，因為融雪劑對路面附著力好，不易流失。雪前噴灑可以使其粘在路面上。降雪后路面不易結冰，容易除雪。還可以加快融雪速度，大大節省融雪劑的用量，具有經濟性的特點。在涂抹干燥劑時，使用者應注意融雪劑是各種成分的固體顆粒的混合物，還是生產過程中各種成分融合成顆粒的復合干燥劑。因為融雪劑干劑在施涂時，通常是靠離心力甩出去的，不同的固體顆粒質量不同，播撒距離也不同，所以雪面播撒后會有分層現象，達不到減少副作用的效果。

融雪劑銷量

融雪劑產品的使用范圍十分廣泛，在全國各大城市、道路、高速路、機場、橋梁等地都可使用環保型融雪劑，其需求量是非常可觀的。

目前，國內的生產廠家遠不能滿足需要。像國外發達國家的高速公路、城市設施、橋梁比我國多，機械除雪不能滿足需要。美國每年約使用1500萬t除雪劑，加拿大每年約使用500萬t，據此估算我國除雪劑市場容量應達到約200萬t，而目前我國除雪劑使用量還不到市場容量的十分之一。隨著社會的發展和進步，環保除雪劑的使用量將呈幾何級數上升，目前占領除雪劑市場的產品主要是工業shi/鹽，預計今后國內除雪劑市場將逐步被環保型融雪劑所替代，并且大量融雪劑產品將出口占領部分國外市場。 國內環保型融雪劑從近幾年才開始正式在城市道路上使用。