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發布時間:2021-07-14 09:32  
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徑向不平衡力
齒輪泵工作時,在齒輪和軸承上承受徑向液壓力的作用。泵的右側為吸油腔,左側為壓油腔。在壓油腔內有液壓力作用于齒輪上,沿著齒頂的泄漏油,具有大小不等的壓力,就是齒輪和軸承受到的徑向不平衡力。液壓力越高,這個不平衡力就越大,其結果不僅加速了軸承的磨損,降低了軸承的壽命,甚至使軸變形,造成齒頂和泵體內壁的摩擦等。為了解決徑向力不平衡問題,在有些齒輪泵上,采用開壓力平衡槽的辦法來消除徑向不平衡力,但這將使泄漏增大,容積效率降低等。CB—B型齒輪泵則采用縮小壓油腔,以減少液壓力對齒頂部分的作用面積來減小徑向不平衡力,所以泵的壓油口孔徑比吸油口孔徑要小。

上述齒輪泵由于泄漏大(主要是端面泄漏,約占總泄漏量的70%~80%),且存在徑向不平衡力,故壓力不易提高。高壓齒輪泵主要是針對上述問題采取了一些措施,如盡量減小徑向不平衡力和提高軸與軸承的剛度;對泄漏量處的端面間隙,采用了自動補償裝置等。下面對端面間隙的補償裝置作簡單介紹。
1.浮動軸套式是浮動軸套式的間隙補償裝置。它利用泵的出口壓力油,引入齒輪軸上的浮動軸套1的外側A腔,在液體壓力作用下,使軸套緊貼齒輪3的側面,因而可以消除間隙并可補償齒輪側面和軸套間的磨損量。在泵起動時,靠彈簧4來產生預緊力,保證了軸向間隙的密封。
2.浮動側板式浮動側板式補償裝置的工作原理與浮動軸套式基本相似,它也是利用泵的出口壓力油引到浮動側板1的背面,使之緊貼于齒輪2的端面來補償間隙。起動時,浮動側板靠密封圈來產生預緊力。
3.撓性側板式是撓性側板式間隙補償裝置,它是利用泵的出口壓力油引到側板的背面后,靠側板自身的變形來補償端面間隙的,側板的厚度較薄,內側面要耐磨(如燒結有0.5~0.7mm的磷青銅),這種結構采取一定措施后,易使側板外側面的壓力分布大體上和齒輪側面的壓力分布相適應

齒輪泵為何發熱?
齒輪泵發熱的主要原因:
1)系統超載,主要表現在壓力或轉速過高。
2)油液清潔度差,內部磨損加劇,使容積效率下降,油從內部間隙泄漏節流而產生熱量。
3)出油管過細,油流速過高,一般出油流速為3~8 m/s。
齒輪泵為何噪音嚴重及壓力波動?
齒輪泵噪音嚴重及壓力波動的原因:
1)濾油器污物阻塞不能起濾油作用。
2)油位不足,吸油位置太高,吸油管露出油面。
2)泵體與泵蓋的兩側沒有上紙墊產生硬物沖撞,泵體與泵蓋不垂直密封,旋轉時吸入空氣。
3)泵的主動軸與電機聯軸器不同心,有扭曲磨擦。
4)泵齒輪嚙合精度不夠。

