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發布時間:2021-09-15 14:01  
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硬齒面減速機作為減速機家族中的一個較為特殊的種類,由高強度的低碳合金鋼參碳淬火而成,因為齒面的硬度極高,精度也極高,故而被稱為是硬齒面減速機,組合十分方便,配比也很靈活,成本也及其合理,可以用來實現規模化設計,性能安全可靠。
硬齒面減速機的中心距離和中心高,轉動比采用優先數系的優先數,其齒輪皆是采用高強度的低碳合金鋼制造而成,硬度和齒輪的精度非常高,硬齒面減速機的轉動效率極高,噪音還很小,其齒輪的參數和結構都是經過專門的設計人員優化設計的。
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K系列減速機是四大系列減速機中一種傘齒輪系列的減速機,它與其他減速機的本質區別就是它內部的齒輪結構,里面的齒輪結構是傘齒輪,而這種傘齒輪構造也只能用于垂直輸出的方式,所以它的輸出方式是直角輸出的。
K系列減速機與S系列減速機的長相非常的相似,從外觀上是比較像的,但是內部的結構是不一樣的,S系列減速機的里面的結構是斜齒-渦輪減速機的,K系列減速機的基本有10種之多,這個系列的減速機都是底腳安裝的。
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同軸減速機吸入管路有必要盡可能短而直,在運行狀態下,整個吸入端的阻力不能超過0.4bar,在起動狀態下,可以在一段時間,大約30分鐘,即直至到達相應的工作溫度內到達0.65bar,同軸減速機總阻力由大地吸升力和管道阻力,包括一切內置緊固件和配件的阻力組成。1、齒輪均采用優質合金鋼經滲碳、淬火而成,齒面硬度達54-62HRC。
當同軸減速機部分真空值大于0.4bar時,則會影響泵的容積效率,并削減泵的排量并造成空穴現象的發生,長期的空穴現象會導致噪音升高以及磨損更快的結果,建議是在同軸減速機泵的吸入接頭處安裝一個真空計,以便檢查吸入管路的部分真空值,并對所安裝的吸入式過濾器的沾污狀況加以評估。2、確定帶不帶電機,帶電機輸入軸的直徑或者法蘭的直徑,不帶電機軸的直徑,確定是否需要帶輸出法蘭,確定是否需要帶輸出軸等。
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