除灰雙套管信賴推薦「在線咨詢」

發布時間：2021-05-10 03:22

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視頻作者：聊城市東昌府區旭盈鋼材有限公司

雙套管的輸灰工作原理主要是采用了在普通輸灰管內增設了一根較細的內套管，通過內套管的作用，對輸灰管的飛灰增加了一個撓動，從而使原來欲沉積在管底的飛灰在輸灰管內的輸送空氣的作用下，順利地被送入灰庫。雙套管的結構如下圖，在普通輸灰管的上方設置了一根較細的輔助無縫鋼管，輔助鋼管的下半部分按現一定的間距要求開孔，并按裝有類似與噴嘴的圓環，起到噴嘴的作用。我公司加強營銷，一方面，積極開拓國外市場，另一方面，轉變觀念，積極探索發展的新產品，不僅成功開發出新品種的低壓管道輸送設備，解決運輸過程中堵塞之外的現象，同時實現了交付遠距離，高揚程的輸送類型，成功地規避了市場風險。當系統正常輸送飛灰時，輸送管的上部主要為輸送空氣，下部則主要為含量較疝的灰氣混合物，此時飛灰的輸送任務主要由位于下部的輸送空氣完成，但部分空氣在內套管動時，因不時地受噴嘴的撞擊，使大部分空氣也有如圖箭頭所示的俯沖作用，幫助輸灰管共同完成輸灰任務。

當雙套管的下部出現如圖所示的灰堆時，即出現了堵管現象，則此時輸送空氣因堵塞而改走內套管，則大量的輸送空氣在噴嘴的撞擊下產生強大的俯沖干撓氣流，對堵塞的灰堆切向沖擊而進行徹底的吹通，完成了雙套管自吹掃堵灰的過程。

雙套管系統在具體管道配置中有較大的講究，有標準雙套管、端頭雙套管及雙套伸縮管，系統中彎頭不采用雙套管的形式，但在彎頭后就要配置端頭雙套管，因輸灰轉彎容易將較多的飛灰進入內套管，造成徹底的堵管。

　　由于雙套管對水平管堵灰的吹掃作用特別明顯，因此雙套管系統適用遠距離輸送，一般輸送距離可達2000米。

輸送管道內部上方安裝了一個輸助內套管，內套管的底部每間隔一定距離開設了一定型狀帶墊圈的開口。

采用降低30%的輸送空氣，在管道底部形成了小山坡形狀的積灰，從而在此處形成了壓降的劇增，空氣進入輔助內管，并在內管的下一個開口處流出再度進入輔助管道，從而在流出口形成了人為附加的紊流流動狀態．這個紊流效應能消除已積聚的灰堆。正因為是高濃度輸送，又保證了內旁通系統輸送機理的實現，所以說，相對于其他常規正壓輸送系統，內旁通密相輸送系統真正實現了高濃度輸送，有較高的性價比。運用上述工作原理在整個管道輸送線路上形成了—個具有高灰氣比的良動流動狀態。紊流雙套管輸送系統通過安裝輔助內管避免了管道積灰的現象，自動運行不需要采用任何其他附加設施和外界干涉。設備能在管道殘存物料的情況下隨時開機運行。

除灰雙套管的焊接技巧

1、根據用途來分，焊接除灰雙套管有一般用途和高溫高壓用等，后者用的管子往往是特種合金鋼，必須考慮和解決焊縫在焊接過程中產生收縮裂縫問題和熱影響區管材機械性能不因焊接作業影響而過大變化。

2、根據管壁厚薄來分，鋼帶等比較薄的材料制成的管子可以使用高頻焊接，有些薄壁管可以用保護氣體方法焊接;壁厚超過2mm的管材可以用手弧焊。

3、根據管材的直徑大小來分，直徑小只能一面焊的和技工可以鉆進管子里去實施兩面焊接的。單面焊接的對焊工技術提出要求，能做到單面焊接兩名成形，通過鋼球試驗，保證截面積通過能力和焊縫成形均符合設計要求。

4、只要管子材料是高強度合金鋼，包括耐溫、耐壓、耐磨、耐低溫的合金鋼鋼管，都要在焊接工藝上著重落實防止由于焊接高溫作業產生馬氏體組織，出現裂縫的傾向，工藝上一般要求是，焊條要選擇好，并且按要求焙烘發給焊工使用，焊縫兩邊焊前要去油、去水、去銹、去雜物，清潔干凈，焊接線能量盡可能小些，盡量減少焊接過程中擺動，后一道焊縫的排列盡可能對熱影響區有退火作用。雙套管的輸灰工作原理主要是采用了在普通輸灰管內增設了一根較細的內套管，通過內套管的作用，對輸灰管的飛灰增加了一個撓動，從而使原來欲沉積在管底的飛灰在輸灰管內的輸送空氣的作用下，順利地被送入灰庫。焊后緩冷，用石棉布等蓋等措施。

5、為了保證管子的焊接質量，對焊工要培訓和考試，合格上崗。焊工要焊好鋼管，除了基本理論，要琢磨操作技巧，管子的焊接過程可能包含著俯焊、立焊和仰焊幾種姿態(管子不能轉動情況下)，選擇好電流的大小要照顧到立焊和仰焊的成形(有些管子不是很大，一次成形，無法中途調整電流)，過程當中控制好電弧的穩定和成形，可以適當擺動，要成形和必要的擺動結合好。目前，已經投運的1000MW級機組多在沿江、沿海等經濟發達地區，多燃用商品煤，其煤質相對較好。

20世紀30年代以來，隨著帶鋼連軋生產的迅速發展以及焊接和檢驗技術的進步，焊縫質量不斷提高，焊接鋼管的品種規格日益增多，并在越來越多的領域代替了無縫鋼管。焊接除灰雙套管成本低、生產。