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太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)組成

太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)組成是由LED光源（含驅(qū)動(dòng)）、太陽(yáng)能電池板、蓄電池（包括蓄電池保溫箱）、太陽(yáng)能路燈控制器、路燈燈桿（含基礎(chǔ)）及輔料線材等幾部分構(gòu)成。

太陽(yáng)能電池組件一般選用單晶硅或者多晶硅太陽(yáng)能電池組件；LED燈頭一般選用大功率LED光源；

太陽(yáng)能路燈缺點(diǎn)有哪些?

分散性：到達(dá)地球表面的太陽(yáng)輻射的總量盡管很大，但是能流密度很低。平均說(shuō)來(lái)，北回歸線附近，夏季在天氣較為晴朗的情況下，正午時(shí)太陽(yáng)輻射的輻照度大，在垂直于太陽(yáng)光方向1平方米面積上接收到的太陽(yáng)能平均有1,000W左右；若按全年日夜平均，則只有200W左右。而在冬季大致只有一半，陰天一般只有1/5左右，這樣的能流密度是很低的。因此，在利用太陽(yáng)能時(shí)，想要得到一定的轉(zhuǎn)換功率，往往需要面積相當(dāng)大的一套收集和轉(zhuǎn)換設(shè)備，造價(jià)較高。

大型單位采用此種路燈的另一個(gè)原因那就是這種路燈比較省錢，雖然在安裝和產(chǎn)品費(fèi)用上，屬于高昂的產(chǎn)品，但是在后期使用時(shí)，它不需要消耗外來(lái)的電能，他只需通過(guò)熱能轉(zhuǎn)化為自己所需的電能，因此會(huì)節(jié)省很大一筆電力費(fèi)用，此外，其后期的修繕也會(huì)比較少，這樣的路燈真是利國(guó)利民，功勞千秋萬(wàn)代。

通電試運(yùn)行

燈具安裝完畢后，經(jīng)絕緣測(cè)試檢查合格后，方允許通電試運(yùn)行。通電后應(yīng)仔細(xì)檢查和巡視，檢查燈具的控制是否靈活、準(zhǔn)確；開關(guān)與燈具控制順序是否對(duì)應(yīng)，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即斷電，查出原因并修復(fù)