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小型凝汽式汽輪機改造成背壓式汽輪機

小型汽輪機改造方案：拆除原有汽輪機，更換新高i效背壓式汽輪機

以C1.5-3.43/0.981汽輪機為例，將汽輪機以及相關輔機拆除，保留發電機不動，可以將油系統保留，蕞大程度的利用舊設備。更換新的汽輪機，可以根據需求，將汽輪機效率蕞大化，從長遠來看多投入的錢，可能1-2年即可收回成本。

將原有的汽輪機基礎進行修補，以適應新的背壓式汽輪機，修補的費用一般很低，在10~20萬之間。因為可以利用部分舊設備，所以新汽輪機的投資也相對較少。

目前很多業主都選擇重新上一臺高i效率的背壓式汽輪機，其效率要比利用舊機改造高8%~12%。效益非常可觀。

以上就是譽特雙小編為您介紹的汽輪機改造方案，希望對您有所幫助。

小型凝汽式汽輪機改造成背壓式汽輪機的解決對策

采用噴水裝置與壓力匹配裝置。可在汽輪機的高壓段的某級或者是調節級中，進行打孔抽汽，從而用于壓力匹配裝置的驅動蒸汽，然后在縮放噴管中加速，形成超音速汽流與低壓，從而對汽輪機的排汽進行抽吸，兩股蒸汽在擴壓管中混合并進行升壓操作，從而滿足所需供熱參數的要求。汽輪機改造小編為您介紹一下。

在這一過程中，要對汽輪機通流部分的熱力進行詳細地計算，并隨時配合壓力匹配裝置，對排汽量與抽汽量兩者比例要反復計算，得出準確的比例值。從而保證在原有排汽口中實現0.15MPa的壓力，從而經噴水裝置冷卻為飽和蒸汽。另外，噴水裝置噴水量的確定要根據汽缸的溫度進行控制。

改造后機組在運行中， 熱效率與熱電比分別為76.15%與9.85，為原有機組在純凝工況環境下的5倍以上。

這個方案，實施難度較大，對方案的確定和后期的運行要求都很高。實際實施起來問題較多，需要有非常專業的團隊才能完成。但是投資較少。

若需要的蒸汽壓力較高，例如0.981MPa，則可以將抽汽口后部的葉輪保留去掉隔板和葉片，在低壓蒸汽室位置設置多級汽封。此種改造，進汽量受到抽汽口大小的限制，功率一般不高，i效率也偏低。

汽輪機改造需要注意什么？

汽輪機改造檢查潤滑油回路的注油器噴嘴與擴壓管口的距離是否合理，如油壓低，油量充足，可調小注油器噴嘴與擴壓管扣的距離或同時增大注油器噴嘴的內口直徑。

汽輪機改造調整軸承各瓦同油間隙及瓦的結合面間隙，汽輪機改造計劃，減少油壓的外泄。

汽輪機改造查看油箱油位及油箱濾網等，汽輪機改造報告，確保回油正常和注油器吸油充足。

汽輪機改造保證潤滑系統潤滑油溫度在設計參數內。只有在潤滑油壓較低時，調整潤滑油溫度的高低對機組負荷的波動會有一定的影響，但在高低壓或過低油壓時，潤滑油溫度的調整對穩定負荷產生布了影響。所以，潤滑油溫度影響負荷波動的前提是潤滑油壓略低于設計值。

我們在使用一款機械設備時，都會想辦法降低設備能耗，如果汽輪機的發電量高的話，產生的能量會比較大。那么，我們如何降低設備的能耗呢?汽輪機改造公司小編為您介紹一下。　　

1、提高汽耗率管理措施。

2、提高汽輪機通流部分效率。

3、提高再熱循環效率，加強運行調整，提高再熱蒸汽溫度。運行中盡可能減少再熱器噴水減溫水量。

4、提高給水回熱循環效率，加強設備維護和運行調整，提高高加投入率和給水溫度。保持加熱器管子表面的清潔、旁路閥門的嚴密性，運行中保持加熱器正常疏水水位，降低加熱器端差。

5、保持熱力系統嚴密性，建立熱力系統查漏制度，及時消除疏放放水系統、旁路系統等內外漏現象。