膜片聯軸器廠家歡迎來電,佛山康盛傳動

    膜片聯軸器與齒式聯軸器相比，沒有相對滑動，不需求潤滑、密封，無噪聲，根本不用維修，制造方便，可局部替代齒式聯軸器。在現已制定機械行業規范，近已修訂為新的行業規范。聯軸器各轉矩間的關系。

    聯軸器傳送扭矩的方式都差不多。膜片自身很薄，所以當相對位移荷載產生時它很容易彎曲，因而能夠 接受高達1.5度的偏向，同時在伺服系統中產生較低的軸承負荷。膜片聯軸器常用于伺服系統中，膜片具有很好的扭矩剛性。

    汽輪機檢修中對聯軸器的瓢偏以及跳動的測量是一項比較重要的工作。檢修中發現聯軸器跳動度超標，通過動平衡，可以平衡中心引起的質量不平衡；若剛性聯軸器瓢偏超標，當螺栓緊固后，會引起另一側軸頸幌度增大，在運行狀態發生振動。

    聯軸器的許用轉速范圍是根據聯軸器不同材料允許的線速度和*大外緣尺寸，經過計算而確定。不同材料和品種、規格的聯軸器許用轉速的范圍不相同，改變聯軸器的材料可提高聯軸器許用轉速范圍，材料為鋼的許用轉速大于材料為鑄鐵的許用轉速。膜片聯軸器廠家

    聯軸器的兩個半聯軸器用軸轂連接連接固裝在主、從動軸上，再用連接件（剛體、彈性體或運動副）將兩個半聯軸器連接起來，形成剛性聯軸器和撓性聯軸器；前者只起連接兩軸傳遞運動和轉矩，不具備其他功能。用運動副連接的兩個半聯軸器稱為無彈性元件的撓性聯軸器，它利用運動副所連接的兩個構件的相對運動，可以補償兩軸線的相對偏移。

    用金屬或非金屬彈性元件元件連接的兩個半聯軸器，分別稱為具有金屬彈性元件的撓性聯軸器和非金屬彈性元件的撓性聯軸器，它們利用彈性元件的變形來補償兩軸線的相對偏移，同時具有不同程度的減振、緩沖和改善傳動系統工作特性的功能。能起過載*保護作用的稱為*聯軸器。所有聯軸器只能在停機狀態下通過裝拆才能使兩半聯軸器結合或分離。膜片聯軸器廠家

鼓形齒式聯軸器外齒軸套的齒頂加工成圓弧，即齒坯加工成球面，在齒中心平面且與節圓柱面相切的截面內，齒形成鼓形，所謂的鼓形式聯軸器。其特點是： 

1、承載能力高，以彎曲強度計算，在相同條件下，比直齒齒式聯軸器傳遞的扭矩提高15～30%；

2、結構合理，性能可靠，由于齒側呈鼓形，使軸線在一定的角度條件下，其接觸情況得到改善，從而降低了接觸應力，消除了直齒聯軸器齒端部載荷集中，即消除了棱邊擠壓，改善了工作性能。膜片聯軸器廠家