碳刷整流子性價比高 換向電器優選企業

　　常見電動汽車換向器故障檢修方法

　　如今，電動汽車在我們身邊變的非常常見，因為電動汽車節能環保，價格還非常便宜，電機是電動汽車的核心部件，我們通過換向器來使電動汽車進行行走，所以說電動汽車換向器也是電動汽車的重要組成部件，在使用電動汽車換向器的時候，難免會出現一些故障，這將給我們的使用帶來一定的麻煩，所以我們需要對電動汽車換向器進行故障的檢修，接下來介紹下故障檢修的方法吧。換向器用銅材質以及薄膜分類構成總的來說，換向設備的用銅材質大體上可以分為兩個大類，即：一、無氧銅或電解銅、二、銀銅合金。

　　換向器的檢修方法和發電機整流器基本一樣，不同的是電動車輛換向器片間的云母不應割低。換向器行業的技術水平以及客戶認證許可近幾年來，隨著經濟的不斷發展，科技水平也在不斷提高，換向器是我們在進行機械生產加工活動中會用到的一種構件，這種構件的使用不但提高了工作的效率，而且對我們的生產活動是有幫助的。電刷高度應符合技術要求。國產起動機，新電刷高度為14mm，磨損后一般不應小于6mm。高度不夠，電刷與42片電動汽車換向器接觸不良，不僅會造成起動機起動無力，而且會燒蝕換向器。更換負電刷時，應將與負電刷連接的磁場線圈拆下，再將電刷的軟線纜與線圈的焊接處加熱，取下舊電刷。再將新電刷的軟線纜夾緊在磁場線圈的線頭內并焊牢，若焊接不牢，將影響電流大量通過，使起動機功率下降。更換正電刷時，應將電刷的軟導線按原來位置緊固在殼體上，保證搭鐵良好。若此處搭鐵不良，工作中就會帶來不良后果：一方面電流將大量經過正電刷架和電刷彈簧，使電刷彈簧產生高熱，失去彈性，將使起動機起動無力。

　　在我們購買電動汽車的時候，大家都在關注電動汽車的電機性能以及電瓶的性能，卻很少有朋友關注電動汽車的換向器性能，因為他們沒有意識到電動汽車換向器的重要作用，也缺乏對電動汽車換向器的了解，這是不對的，如果使用電動汽車的話，我們還就得了解一些這些電動汽車換向器上面的相關知識，這樣才能更好的使用好電動汽車，給我們出行帶來便利。通常來說，冷壓設備涵蓋的面十分廣泛，包括蒸發式冷氣機、冷風機、環?？照{、負壓風機、濕簾、蒸發式冷風扇、蒸發式降溫濕，甚至還有冷壓機、uv漆面固化設備、真空覆膜機、真空覆膜機、電腦刻花機、涂膠機、罩光涂布機等等。

　　如何保證電機換向器達到產品質量要求

　　換向設備是直流電機和交流換向設備電機重要、復雜的部件之一，也是電機制造中工藝復雜、要求嚴峻的部件之一。因此合理地選擇換向設備的結構、材料及科學地設計和嚴格的執行工藝，對保證電機制造質量、安全運轉和延長使用壽命，都具有重要的意義。

　　直流電機常用換向設備的結構型式有兩種:楔形換向設備和拱形換向設備。由于拱形換向設備換向片上只受一個力作用，壓圈與換向片之間的外側配合處有間隙存在，加之制造方便，結構可靠，是目前應用廣的一種換向設備。

　　據了解，作為電機的核心零部件之一，電機換向器性能的好壞與電機性能的優劣息息相關，客戶對換向設備的精度、強度等要求非常嚴格。[1]是直流電機、交流串激電動機上作為電流換向，為了能夠讓電動機持續轉動下去的一個部件，俗稱整流子。為此，采取了一系列質量控制措施來保證產品質量，始終高度重視產品質量管理，在采購環節、生產環節、銷售環節實施了完備的質量檢驗程序，以確保產品質量的穩定性和一致性。

　　由于換向設備是由許多換向片、云母片和金屬(或壓塑料)緊固件組成的，因此對換向設備的設計和各個零部件的加工精度要求較高，所采用的材料的電氣性能和物理性能必須符合規定，制造換向設備的工藝過程和采用的工藝參數也必須合理。

　　電機換向器片間電阻測量方法

　　片間電阻測量,是直流電機經常和必要的檢查項目，通過片間電阻測量可以檢查和確定直流電機電樞繞組和電機換向器的焊接是否良好、換向設備和電樞繞組是否存在短路、換向設備片間云母溝是否積存臟物。 國內到目前為止,片間電阻測量并無專用儀器。

　　當電樞繞組發生斷線、開焊、匝間短路，或電機換向設備發生升高片斷裂、片間短路時，造成電磁上的不對稱，將會產生換向火花。測量片間電阻就能發現電機是否存在上述故障。

　　片間電阻測量通常采用壓降法，也可以采用專用片間電阻測量儀。

　　用壓降法測量片間電阻時，把相等的測量電流依次通入兩個相鄰換向片，并用毫伏表測量通電兩換向片間的電壓降。換向器的材質型號特點及其直徑大小設計換向設備材質及型號特點：1、機殼：采用高鋼性FC-25鑄鐵鑄造。如果電樞繞組和換向日歷的焊接是良好的，沒有短路開焊和斷線，則全部換向設備片間電壓降應該相等（非全均壓出現很小變化）。片間電阻測量得大值或小值與平均值之比，誤差應不大于5%。測量結果如符合上述標準，說明電樞繞組和換向設備存在開焊或短路時，則故障點所在的換向片間電阻值與平均值之間出現較大的差別，可以確定故障所的部位和性質。