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鴻爍鏈條為您介紹：

輸送鏈條的附件

為了擴大輸送鏈的使用功能，大部分輸送鏈條使用時需配置帶附件的鏈節。使輸送鏈不僅具有承托(懸掛，頂托)物件的功能，還具有拉曳(推，刮)物件和(或)具有滿足積放與節拍動作等柔性輸送功能。鴻爍鏈條為您介紹：鏈條調整過緊，還會損壞副軸軸承及滾針(襯套)，后輪緩沖體軸承的壽命也會因此而大大縮短。輸送鏈使用工況千差萬別，故輸送鏈附件的結構多種多樣。凡由鏈條本體構成元件變異形成的附件，稱為一級附件。如延長銷軸、折彎鐵板和加高鏈板，它們分別由銷軸和鏈板變異而成，都是一級附件。在鏈條本體外增加元件構成的附件，相繼稱為二級附件、三級附件依此類推。

具有二級附件輸送鏈節，其中變異鏈板為一級附件，中間的v形塊元件為二級附件。具有四級附件的輸送鏈節中一級附件為變異鏈板；二級附件分別為頂托滾子與側向滾子座；三級附件為側向滾子銷；四級附件為側向滾子。

在輸送鏈標準中，一級附件往往已標準化了，有特殊要求時也可自行設計。

二級以上附件都需自行設計。不管在哪里，要確保在車前和車后給您自己留出至少10英尺的空地，可以讓您有足夠的空間移動鏈條。進行附件結構設計時應遵循下述原則：使物料重力傳送到輸送鏈的支承軌道上所流經的路程蕞短；力流路線所經過的各零件的設計應考慮等強度；附件應重量輕、結構工藝性好、費用省。附件可裝在鏈條的一側或兩側，可在內、外鏈節上都設置，也可只設置在內鏈節或外鏈節上，宜優先裝設在外鏈節上。

鏈輪是一種獨li的零件，市面上有很多和鏈輪相同性質的產品，導致很多人不了解鏈輪到底是什么。甚至以為鏈輪和齒輪是同一種零件，或者是齒輪中的一種零件。這種觀點是錯誤的，鏈輪和齒輪還是有不同的

比如鏈輪廠家在制造鏈輪廠家的時候，一般是采用英制的型號的單位，而且鏈輪是在鏈條上進行傳動的零件，這個和齒輪的傳動方式有著差別；鏈輪的齒形是屬于三圓弧一直線的特殊形狀，齒輪的齒形是漸開線的；齒輪實行的軸傳動更多一點，鏈輪只能在平行軸之間進行傳遞，齒輪就可以在任意軸進行傳動；齒輪的加工精度比鏈輪高一些，所以安裝所使用的成本比鏈輪夠很多；齒輪傳動是排列的相對密集。鏈輪不用，輸送鏈輪還可以實現稍遠距離的傳動；鏈輪在一些承載較重，溫度較高的環境下也可以進行傳動。傳動件遇到障礙或超載時，皮帶會在皮帶輪上打滑，因此可防止機件損壞。使用范圍比齒輪廣。但是在傳動的效率方面就沒有齒輪的好。

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齒形鏈又稱無聲鏈，屬于傳動鏈的一種形式。中等直徑鏈輪多做成輻板式，為的是便于搬運、裝卡和減重，在輻板上開孔。齒形鏈是一種應用廣泛的重要機械基礎件，主要用在高速、重載、低噪音、大中心距的工況下，其傳動性能優于齒形帶傳動、齒輪傳動以及磙子鏈傳動，以成為眾多行業對傳動形式之一，以嚙合形式分可分為內嚙合齒形鏈、外嚙合齒形鏈和內外復合嚙合齒形鏈，其中內外復合嚙合齒形鏈的噪音小，應用也廣泛。

皮帶傳動，是由主動輪1、從動輪2和張緊在兩個帶輪上的環形皮帶所組成的；由于張緊原因，便在皮帶與帶輪的接觸部分產生了壓緊力。當主動輪運轉時，依靠摩擦力作用帶動皮帶，而皮帶帶動從動輪進行運轉。這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。

皮帶應連成環形，并以一定的拉力(稱為張緊力)P0套在一對皮帶輪上，使皮帶和皮帶輪相互壓緊。皮帶不工作時，皮帶兩邊的拉力相等(均等于R)。鴻爍鏈條為您介紹：鏈條采用機制和熱處理工藝的有機組合后工藝路線，經過材料改制，沖壓成形，熱處理強化，裝配(或焊接)成形。皮帶工作時，它與輪面同的摩擦力使其一邊的拉力加大，另一邊的拉力減小。兩者之差P1-P2，即皮帶傳遞的有效拉力。在數值上它等于沿任意一個皮帶輪的接觸弧上摩擦力的總和。在一定條件下，達摩擦力有一極限值，如果工作阻力超過這一極限值，皮帶則將在輪面上打滑，傳動也就不能順利工作。

摩擦力的極限值決定于皮帶材料、張緊程度、包角(接觸角)大小、皮帶速度等因素。例如一個托輥，并不顯得十分重要，但輸送磨損物料的高速輸送帶可能很快把它的外殼磨穿，出現一個刀刃，這個刀刃就可能嚴重地損壞一條價格昂貴的輸送帶。當其他條件相同時，張緊力P0和包角α1(兩輪包角中較小的一個)愈大，摩擦力的極限值也愈大。所以為了有效地利用皮帶，必須適當地控制張緊力和維持不過小的包角。后一要求限制了皮帶傳動的較小中心距離和較大傳動比。