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              發布時間:2021-07-31 20:15  

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              港口物流呈現五大發展趨勢

              港口既是國家對外開放的窗口,又是對外貿易進出口的通道。近幾年,我國對外貿易持續快速增長,已連續4年保持20%以上的增長。2005年,我國外貿進出口總額達到1.4萬億美元,比上年增長23.2%。隨著對外貿易總量的增加,促進了我國口岸物流的快速發展,已經成為我國物流的重要組成部分。港口物流將在未來得到快速發展,并呈現出五大發展趨勢。

              首先,口岸物流規模將不斷擴大。按照十一五規劃綱要的要求,

              我國2010年 GDP達到26.1萬億元,進出口貿易總額達2.3萬億美元,分別比2005年增長43.4%和61.9%。出口導向型經濟的持續發展,必將促進口岸物流整體規模的擴大,尤其是作為進出口貿易樞紐的沿海大港口,對區域經濟的帶動作用日益明顯,開始成為區域經濟發展的“引擎”。

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              其次,口岸物流服務范圍進一步擴大。伴隨著經濟的快速發展和大規模交通基礎設施的建設,現代、大型、綜合性港口和機場綜合,已成為當今綜合運輸網絡不可缺少的重要組成部分,也成為現代物流發展的重要資源。在港口設施、集疏運系統建設方面積極配合,必將創造一個更的物流服務環境,通過生產成本、流通成本的不斷降低和信息服務的,使受口岸影響的產業布局得到擴展,從而擴大了口岸服務和影響范圍。現代物流理念的廣泛運用,如“零庫存”、“即時生產”、“供應商管理庫存”等,都對口岸物流和海關通關管理提出了新的要求。


              提供連接泛亞的業務網絡,特別是亞洲和北美兩大經濟體。從地域覆蓋來看,如何在中國提供服務將是一個巨大的挑戰。

              有能力分析客戶需求并能提供解決方案,如對人員進行培訓等。

              要有合理的收費標準和能真正配合客戶的要求。二十一世紀的客戶重點在于價格、質量、效率和速度四個方面的結合。因為選擇量大,顧客對價格的要求自然越低越好,還要附加各種額外優惠。而且除了物有所值之外,還要提供量身定做的產品和不斷創新改良,成批生產越來越少,而貨品的壽命周期卻越來越長。另外,在用戶選購過程中,必須盡可能減少不必要的環節,全盤電子化、無紙化、送貸到戶,甚至安裝服務和回收服務等。再者,物流服務要從及時轉變為準時,因為市場變化一瞬間就過去了,缺貨的后果可能是從那時起就完全離開。

              物流行業的售后服務方式

              方法:把“客戶”要素引入企業內部

              客服是所有員工的事,不只是直接與客戶聯系的第員工,更不只是客戶服務(客戶經理)部門員工的事。一個完整的物流公司可以被看作是一個客戶經理(客服或市場營銷)部門,因為每個員工的行為都直接或間接地影響著顧客的滿意度,因此,物流行業必須把“顧客”的要領引入物流行業內部。尤其在營銷后服務方面,公司的主管、客戶經理部門人員不僅要滿足外部顧客的要求,而且要先滿足內部顧客(即其他員工)的需求,二線員工必須盡全力支持員工。




              第四方物流主體應具備的條件

              1、有足夠的供應鏈管理能力。

              身為第四方物流的主體,肩負著整合所有物流資源的重任,需要有足夠的供應鏈管理能力來整合各種物流資源。即具有整合供應鏈技術、外包能力、多供應商管理能力、多客戶管理能力,并擁有一大批供應鏈管理。

              2、地理覆蓋面和支助能力具有區域化、甚至化。

              區域覆蓋和支撐能力是反映第四方物流主體核心競爭力的重要方面,物流的競爭在很大程度上表現為覆蓋網點及其支撐力度。

              作為第四方物流主體的各類企業優劣勢分析

              目前許多人認為,第三方物流、物流咨詢公司、物流信息技術公司作為第四方物流的主體是非常有潛力的。究竟哪些企業適合做第四方物流的主體?

              第三方物流

              第三方物流作為化的物流企業,其優勢在于其網點覆蓋與支撐能力、物流實際運作能力、信息技術應用能力、多元客戶管理能力。第三方物流在管理創新、組織能力等方面處于劣勢。




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