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集裝箱碼頭中轉操作

中轉箱跨區拖運：如果中轉箱一程船卸船與二程船裝船不在同一碼頭，則在卸船后，該中轉箱必須跨區拖運。拖出地碼頭的中轉業務員在安排出場計劃的同時開具中轉動態表(一式三聯)，附在作業申請單上交出場檢查口。司機拖箱時與檢查口文員辦理設備交接，檢查口文員自留動態表一聯，附在出場報表上交費收部門，其余交司機。在拖進地碼頭，檢查口業務員和司機辦理設備交接，同時收下兩聯動態表，一聯交中轉業務員，另一聯附在進場報表上交費收部門。其后的工作與卸船進場的中轉箱作業類同。

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逆向物流運輸的特點

逆向物流運輸是近幾年才發展起來的，一開始的時候采用逆向物流運輸的企業并不是很多，并且運輸的貨物的數量比較的少，但是種類又非常的多，流動性也比較的小，所以逆向物流運輸想要大規模的發展，只能不斷的進行收集然后運輸，如果是廢舊的貨物需要進行運輸的話，那么就需要先進行加工，然后加工完成之后才能進行逆向物流運輸，這樣才能完成逆向物流運輸工作。回收的貨物基本上都是有破損的，并且都是混裝的，所以就貨物的分類就需要花費很多的時間，人力以及精力去進行這項工作，所以逆向物流運輸具有混雜性。一般來說，逆向物流運輸發生的地點、時間以及數量都是不可以預測的，并且廢舊貨物的種類有很多，所涉及的行業也非常的多，所以無論是生產領域，還是消費領域，還是流通領域都會產生廢舊貨物，所以逆向物流運輸具有分散性。由于逆向物流運輸的貨物種類比較分散，所以在進行逆向物流運輸的時候比較難以控制，所以很多企業不愿意進行逆向物流運輸的工作。

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裝卸干散貨時注意事項

1、腐蝕：煤、硫等散貨經常堆放在露天堆場，遇到雨天等惡劣天氣，含水量大幅度增加。在運輸過程中，水緩慢沉淀到艙底，導致艙底內板發生酸腐蝕。

2、貨物塵埃：貨物塵埃是散裝貨船常見的危險之一，散裝貨物經常有灰塵，灰塵會對皮膚、和粘膜產生局部刺激，并產生一系列的病理變化，因此甲板值班人員應盡量避免長期接觸高濃度粉塵，并在值班時戴上防護面具。粉塵也會對甲板機械產生影響，因此裝卸貨物時應盡可能有效地遮蓋甲板機械。

3、貨物位移：散裝貨物的位移對船舶造成很大危害，特別是在裝載散裝糧食時。散裝谷物往往下沉2%。受船舶振動和振動的影響，顆粒間的間隙將逐漸縮小，導致顆粒表面下沉。當船舶翻船時，谷物的自由移動會導致顆粒從一邊向另一邊堆積，從而導致船舶傾覆。

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影響運貨物的運價和租金的其他因素

其中包括有關法規的約束和影響．受同其他經營人訂立協議的約束和影響，同貨主集團或貿易集團的關系以及預期的匯率變動的影響等等。眾所聞知，航運業，尤其是國際航運業已愈來愈受到各國的干預和保護，故的各種措施都會影響到運價或租金的水平。如越來越多的對其某些航線的運費率加以控制或施加影響；某些國家的營運補貼有助于降低運費費、鼓勵與對手進行競爭等。在某些競爭激烈又勢均力敵的特定范圍內。眾多的競爭者為防止彼此之間因競爭帶來的經濟損失，往往通過協商，在簽約成交之間達成統一的運費率標準等。另一方面，有些貨主集團或貿易集團為保護其成員的利益．往往限制其成員接受不適當的運價或租金，以航運經營者任意減價活動等。在匯率波動幅度較大的時期，航運經營者為避免匯率風險所造成的經濟損失，往往要在制定運價和租金時加以考慮，或在合同附則中補充特別規定等。         

海運提單丟失后如何補救？

及時通知有關船公司及其代理。在此種情況下，船公司及其代理負有謹慎處理的義務，不能再僅憑提單持有人持有正本提單即放行貨物，而應要求提貨人提供充分的證據，證明其取得提單是善意的。例如，背書是否連續?符合要求?是否支付了合理對價?承運人也可以通過法定程序將提單項下貨物提存，解除對貨物的責任。

及時向申請公示催告。一則可以確保提單項下權益不受;二則可以解決保證金長期滯壓的問題。因為一旦決定受理公示催告，在該期間轉讓權利的行為均屬無效。公示催告程序的法律費用較低，律師費也較低。國外應當也有此種程序，催告期滿(一般為60天)即可申請作出除權。

茶葉物流運輸注意事項

茶葉物流運輸主要采用的是公路物流運輸的方式，并且不論是長途物流運輸還是短途物流運輸，在進行茶葉物流運輸的時候一定要避免車廂受潮，并且需要隨時保持車廂內的溫控以及通風的流暢，而且需要提前了解天氣情況，如果遇到下雨天，是不建議進行茶葉物流運輸的，其次在進行茶葉物流運輸的時候運輸車輛必須要選擇清潔、干燥、無異味的，如果是在高溫的情況下進行茶葉物流運輸，建議選用可調節溫度的運輸車輛，這樣才能夠避免茶葉在運輸過程中發生氧化變質的情況，以此來避免影響其口感以及香氣。