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發布時間：2020-12-05 10:02
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機床工具企業在堅守中期待轉機
在過去的幾年里，產能過剩、庫存壓力、資金緊張、經濟環境萎靡等負面因素一直伴隨著中國機床工具行業。兩年多來，雖然行業回暖的期盼迫切，卻一直未能成行。在行業中，我們看到了革新和進步，也可以看到迷惘和彷徨；對于未來的愿景，企業家們信心滿滿，但也能感覺到他們對當前困難局面的憂慮和煩惱。很多企業不想創新，也不敢創新，甚至創新不如“抄新”，致使中國制造業創新水平在低位徘徊。
最近，隨著電力、電子、航空航天、軌道交通、汽車行業的迅猛發展，我國裝備制造業也得到長足發展。但是，從2011年下半年開始，隨著全球經濟發展放緩，裝備制造業首當其沖受到影響，機床行業作為“工業母機"所受到的沖擊更為明顯。 
在過去的兩年里，產能過剩、庫存壓力、資金緊張、經濟環境萎靡等負面因素一直伴隨著中國機床工具行業。兩年多來，雖然行業回暖的期盼迫切，卻一直未能
成行。在行業中，我們看到了革新和進步，也可以看到迷惘和彷徨;對于未來的愿景，企業家們信心滿滿，但也能感覺到他們對當前困難局面的憂慮和煩惱。
近期統計數據顯示，2013年機械工業增加值比上年增長10.9%，增幅比上年加快2.5個百分點。全年主營業務收入增速逐月緩慢回升，增長態勢好于
預期，完成情況良好。同時，國家統計局與中國物流與采購聯合會近日公布的調查數據顯示，1月份，中國制造業采購經理指數(PMI)為50.5%，表明經濟
平穩增長的基本態勢不會改變。在總體態勢趨向平穩發展的大背景下，汽車、電子、航空、軌道交通等制造領域較快回暖，其在轉型升級過程中對裝備制造，特別是
機床裝備的需求變化給機床行業帶來有利影響。 
這些有利因素何時能“傳遞"到機床行業?機床工具行業何時回暖?業內人士翹首企盼。本報記者近期走訪了一些機床工具行業內的專家和企業，從各方聲音看來，行業形勢仍然嚴峻，機床行業何時回暖仍是未知數。
裝備制造業要以核心技術打造世界品牌
2016年是“十三五”規劃的開局之年。就車輪而言，國家已把高速動車組、城市軌道交通列為“十大振興產業工程”，未來五年將是軌道交通領域的黃金發展期。安徽省圍繞產業鏈條的完善和延伸，全力打造以馬鋼軌道交通裝備及關鍵零部件產業為核心，積極引進并培育整車制造企業，建設整車制造產業基地，形成專業化生產、區域性協作、社會化配套的特色產業集群。7倍，民營企業融資成本超過銀行基準利率2倍以上，物流成本是發達國家2倍，許多企業“五險一金”占工資總額的40%左右，企業還要承擔很重的稅費負擔，制造業的利潤已經比刀片還薄了。3月6日，全國人大代表、馬鋼技術中心車輪研究所所長江波在接受記者采訪時說，振興裝備制造業必須擁有自己的核心技術。
“作為軌道交通的重要部件，輪軸及其組合產品的需求在未來一段時期內會有較快增長，馬鋼發展輪軸產業的前景廣闊。雖然車輪行業競爭日益加劇，但同樣面臨重要的發展機遇。”江波介紹說，馬鋼在做強車輪的同時，正在打造由車輪、軸、輪對、制動盤、齒輪等軌道交通領域關鍵零部件組成的完整產業鏈。用智能模具生產產品可使產品質量和生產效率進一步提高，更加節材、實現自動化生產和綠色制造。公司為此成立了馬鋼輪軸事業部。 
“在產品設計和技術資源的利用上，整合包括技術中心在內的資源，向車軸、輪對延伸，通過PDM系統，形成自主知識產權和整合和擴展，建設輪軸設計平臺，為客戶提供全面的解決方案和個性化服務。”江波說，全球化銷售、國際化經營是馬鋼輪軸板塊的既定戰略，是馬鋼輪軸未來發展的主線和提升競爭力的必由之路。要整合原來國際、國內銷售資源，擴大范圍，形成覆蓋全球的銷售網絡。事實上，當機器人能夠重復的機械動作遠遠超過人類的時候，我們就只能發揮人類特有的創造力了。同時利用馬鋼海外公司區域優勢，借助“一帶一路”國家戰略及鐵總、中車等國家隊“高鐵走出去”戰略，把輪軸產品打造成一張世界了解馬鋼的新名片，形成“世界第壹輪軸品牌”的市場定位。
江波認為，要想建立起全球品牌，必須擁有自己的核心技術和自主知識產權。因此，要加大產品研發、設計能力建設，尤其是滿足不同需求的產品設計平臺建設尤為重要，要用3至5年時間建成產品研發設計平臺，把滿足客戶需求提升到為客戶提供“一體化解決方案”。2013年，情況也沒有出現大的好轉，業界盼望的反彈并沒有企穩。
“十句大實話”揭示中國制造業現狀！
這十句話風趣幽默。但無比深刻地揭示出中國制造業的現狀。
實話一：制造業利潤已經比刀片還薄了 
據調查，勞動力成本十年來上升了2.7倍，民營企業融資成本超過銀行基準利率2倍以上，物流成本是發達國家2倍，許多企業“五險一金”占工資總額的40%左右，企業還要承擔很重的稅費負擔，制造業的利潤已經比刀片還薄了！
有的制造業企業自嘲：“辛辛苦苦一輩子，不如在資本市場講個小故事”！
實話二：“三座大山”，“四高四低”
近年來，許多制造業企業普遍遇到“三座大山”，即“市場的冰山、融資的高山、轉型的火山”。
發展中面臨“四高四低”：人工成本高、融資成本高、稅費負擔高、制度的交易成本高，產品質量低、技術標準低、品牌認可度低、企業誠信度低，制約了中國制造業競爭力的提升。
實話三：不想創新，不敢創新，甚至創新不如“抄新”
沒有科技創新就沒有制造業的崛起。很多企業不想創新，也不敢創新，甚至創新不如“抄新”，致使中國制造業創新水平在低位徘徊。
中國制造業要提高競爭力，企業必須舍得投入，同時要加強產學研協同創新和企業聯合創新，政府要在加大財稅支持和科技資源共享平臺建設上更給力。
實話四：不保護知識產權，創新就是一句空話
要完善市場準入機制，扶持國產自主研發的重大技術裝備和新產品的推廣應用。
要深刻認識到，不保護知識產權，創新就是一句空話！
要堅決嚴厲打擊侵權行為，保護創新成果，為企業樂于創新、敢于創新營造良好環境。
實話五：不能“只聽樓梯響，不見人下來”
希望把降成本行動落到實處，不能“只聽樓梯響，不見人下來”。
要對制造業實施結構性減稅，尤其是要較大幅度降低增值稅稅率，降低制造業用地價格，精簡歸并降低“五險一金”，讓制造業企業“落得了戶、安得起家”。
要繼續清理各種不合理的行政事業性收費，特別是壟斷性中介收費。要大力發展多層次資本市場，提高制造業直接融資比重，切實降低融資成本。
實話六：品牌就是企業的命牌！
品牌建設是擴大有效供給、推動供給側結構性改革的重要內容，必須給予高度重視。
我國制造業品牌市場認可度低，競爭力弱，在世界品牌500強中僅有31個，百強品牌中僅有7個。
實話七：耐得住寂寞，經得起誘惑 
成就一個品牌是長期艱辛的過程，需要發揚以創新、執著、責任為主要內容的企業家精神，耐得住寂寞，經得起誘惑，腳踏實地、專心致志！
一要大力加強國家技術標準建設，提高產品認可度、知名度和美譽度，不斷創造高品質產品，滿足多樣化、個性化需求。
二要加強誠信建設，打牢品牌信譽的基石。要加強法治建設，提高市場監管水平。
實話八：假冒偽劣已成為影響中國品牌的毒瘤
假冒偽劣已經成為影響中國品牌的毒瘤，必須毫不手軟堅決打擊，讓制假售假者付出慘痛代價，挽回消費者對“中國制造”的信心。
實話九：盡快處置“僵尸企業”
要盡快處置“僵尸企業”，化解產能過剩，為高品質產品制造騰出資源和市場空間。
實話十：改革不能靠口號，創新不能靠包裝！
提升中國制造業競爭力已迫在眉睫。改革不能靠口號，創新不能靠包裝！
如何提高數控車床的加工精度（第二篇）
1.2在進給機構方面進行調整來提高數控車床的加工精度——凱恩利機械廠怎么做比較好
第壹，在由滾珠絲杠導程誤差方面而造成的數控車床加工精度受到影響，在這方面影響的因素主要是脈沖，所以在制造滾珠絲杠的程序中，要盡量的減少誤差致使脈沖對數控車床加工精度的影響。
第二，在進給機構間隙對于數控車床加工精度的影響，這主要是由于其傳動機械的組成部分中存在的問題而導致的影響，從而降低了失控車床加工的精度。主要的構成部分是齒輪、連軸節、滾珠絲杠還有就是支承軸構成的。這些構成部分之間出現的問題會影響數控機床加工精度，所以我們要加強他們結構之間的連接性。簽約分享和感謝”—中山市黃圃鎮大岑工業區的李老板已訂購凱恩利36排刀車床跟單經過四：簽約前溝通的細節：李佳老板的廠房規劃（找廠房，機器的擺放位置），銅材供應商的選定（凱恩利已推薦好的銅材的供應商了），讓對方調查市場，核算加工成本和加工時間。他們之間的精密度就會影響到車床加工的精度，從而降低各個結構之間的縫隙，加強各個結構之間的緊密性就會提高數控車床加工精度。
