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廣州金龍油缸有限公司是集挖掘機(jī)專用油缸和重型裝備用非標(biāo)準(zhǔn)油缸系列產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為一體的制造企業(yè)。公司位臨廣州市天河區(qū)東圃鎮(zhèn)珠村，配備全進(jìn)口自動(dòng)化加工設(shè)備，具有水平的油缸制造、測(cè)試設(shè)備，擁有一支專業(yè)從事油缸開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、管理、服務(wù)的團(tuán)隊(duì)，能綜合每一家主機(jī)廠對(duì)產(chǎn)品的需求，提出密封和強(qiáng)度等設(shè)計(jì)方案，更好地保證產(chǎn)品的可靠性和適用性...

1.檢查控制油缸換向閥的先導(dǎo)壓力是否正常。有些油缸年久未修，油桿與油缸分別是特別困難，不得不用鋼絲繩機(jī)械硬拉。先導(dǎo)壓力偏低的原因一般有：

①先導(dǎo)閥彈簧折斷，應(yīng)更新彈簧。

②閥芯粘結(jié)或卡結(jié)，應(yīng)研磨閥芯或清除異物。

③油口堵塞，應(yīng)清除異物。

2.若先導(dǎo)控制油壓正常，則應(yīng)再檢查多路換向閥閥桿與閥孔間隙是否符合要求。若多路換向閥閥桿與閥孔配合間隙過(guò)大，內(nèi)泄漏量大，部分油從間隙處流回油箱，流向油缸的量減少，且有一定的壓力損失，應(yīng)單獨(dú)修理閥桿和閥體。

3.若閥桿與閥孔配合間隙符合要求，可在油缸進(jìn)油口處測(cè)量壓力值。若油缸到極限位置，二次溢流閥溢流壓力值很低，可將二次溢流閥溢流值調(diào)高。若二次溢流閥溢流壓力值不能調(diào)到額定值，則應(yīng)修理或更換二次溢流閥。操作前，應(yīng)將修補(bǔ)部位周邊區(qū)域用浸水棉布嚴(yán)密包裹起來(lái)，以防切割中飛濺砂礫燒灼棉布，活塞桿表面。若二次溢流閥壓力值調(diào)到規(guī)定值，油缸進(jìn)油口壓力仍很低，則可能是多路換向閥閥體內(nèi)高壓腔與低壓腔串油所致，應(yīng)該換隨壞的閥體。若油缸進(jìn)油口壓力達(dá)到溢流閥溢流壓力規(guī)定值，油缸移動(dòng)速度仍較慢，則故障坑能發(fā)生在油缸內(nèi)部。

廣州金龍油缸有限公司主要用于需長(zhǎng)時(shí)間支撐重物的地方，它可在除去油壓時(shí)仍可支持重物，而且安全可靠。切除螺栓多余部分：待螺栓鎖固膠完全凝固后，將不銹鋼螺栓多余部分切除。可用于水下，單作用，負(fù)載回縮，螺母自鎖使負(fù)載更安全，特別在大型工程中，是易操作控制和自鎖式千斤頂，設(shè)計(jì)有安全保壓裝置，內(nèi)置卸壓閥防止過(guò)載，以保護(hù)自鎖式千斤頂以利于安全操作。

油缸、非標(biāo)油缸、大型油缸<各種液壓油缸設(shè)計(jì)、制造生產(chǎn)>

油缸變色的原因有很多，以下幾種為常見(jiàn)的變色原因：

1、液壓系統(tǒng)存在高溫現(xiàn)象，在工作中活塞桿在高溫狀態(tài)下（尤其是在寒冷季節(jié)）頻繁與低溫環(huán)境接觸（溫度瞬間驟降）。

2、在保養(yǎng)周期時(shí)更換了非該品牌挖掘機(jī)專用液壓油，活塞桿變色現(xiàn)象一般在剛換完油品幾天時(shí)間之內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)。其原因是液壓油里一種極壓抗磨添加劑的品質(zhì)和性能不同。

3、活塞桿電鍍過(guò)程中因溫度控制不均勻，更多油品資訊油品信息調(diào)油技術(shù)請(qǐng)關(guān)注微信公眾號(hào)油品圈賬號(hào)是ypq0910導(dǎo)致在后期的工作中電鍍層表面出現(xiàn)龜裂。如果用高倍數(shù)放大鏡觀察活塞桿表面，可以看到不規(guī)則的細(xì)小裂紋。

4、油缸變藍(lán)是油封和液壓油內(nèi)的添加劑在高溫下附著油缸桿上造成的，變黑則是由于杯士（即耐磨套）內(nèi)的噴涂物里的含鉛添加劑高溫下附著在油缸桿上。一、做到日常維護(hù)和保養(yǎng)做到日常維護(hù)保養(yǎng)，要求每日例行三檢：①即工作前檢查鉆機(jī)各部件的緊固連接是否可靠。一般是液壓油溫太高所致，且此現(xiàn)象多發(fā)生在使用較多的鏟斗油缸的前半部分，我們建議對(duì)散熱器部分的灰土經(jīng)常清洗，保證散熱效果。

廣州金龍油缸有限公司專業(yè)從事液壓件的加工定做，批發(fā)零售，維修旋挖機(jī)油缸，產(chǎn)品涉及液壓油

缸等液壓設(shè)備的大小型號(hào)油缸的加工定做研發(fā)公司多年來(lái)任借在加工技術(shù)、設(shè)備、人才、經(jīng)驗(yàn)等方面的優(yōu)勢(shì)，自主研發(fā)、生產(chǎn)各種油缸，主營(yíng)工程機(jī)械的油缸及維修各種油缸總成及元件。產(chǎn)品暢銷海外，是一個(gè)具有良好發(fā)展前景和較強(qiáng)綜合實(shí)力的企業(yè)。在施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的工程機(jī)械，其液壓缸活塞桿表面被劃傷或現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。液壓缸活塞桿上的劃痕應(yīng)及時(shí)修復(fù)，否則將造成密封失效，導(dǎo)致液壓缸漏油。內(nèi)部故障包括：①活塞密封圈損壞或磨損嚴(yán)重，內(nèi)泄流量大，應(yīng)該更換活塞密封圈。對(duì)不嚴(yán)重劃痕的處理，通常采用油石打磨方法清除毛刺。對(duì)于比較嚴(yán)重的劃痕，通常采用拆下液壓缸活塞桿進(jìn)行刷鍍處理。而刷鍍處理修復(fù)周期長(zhǎng)、成本高。為此我總結(jié)出在施工現(xiàn)場(chǎng)快速修復(fù)劃痕的2種方法。

打毛涂膠法筆者在某次施工過(guò)程中，一個(gè)垂直支腿缸被鋼筋剮傷，活塞桿表面出現(xiàn)2處劃痕。其中1個(gè)劃痕較輕，使用油石打磨很快即予以修復(fù)；另1個(gè)劃痕是寬2mm、深1mm的凹坑，無(wú)法采用油石打磨處理方法予以消除。經(jīng)咨詢得知，用膠填充活塞桿劃痕效果尚可，但填補(bǔ)稍大一點(diǎn)的凹坑效果不佳，填補(bǔ)不久膠就脫落。經(jīng)查找相關(guān)資料，結(jié)合用膠修補(bǔ)經(jīng)驗(yàn)，分析膠脫落的原因是膠黏附在活塞桿上的附著力不夠。為此，嘗試先打毛凹坑內(nèi)壁，再用強(qiáng)力AB膠填充凹坑的方法進(jìn)行修復(fù)。具體修復(fù)步驟如下：打毛和清理：先用沖子將凹坑內(nèi)部均勻地打毛，以增加AB膠的附著力；再用高濃度酒精，清除凹坑及其周圍的油污。具體修復(fù)步驟如下：打毛和清理：先用沖子將凹坑內(nèi)部均勻地打毛，以增加AB膠的附著力。涂膠和拋光：依照強(qiáng)力AB膠使用說(shuō)明書(shū)的要求，將2組膠液按1:1比例擠在清潔的玻璃上，攪拌均勻后涂抹凹坑。涂抹時(shí)注意涂抹的膠液要略高于活塞桿表面，以為打磨和拋光留出余量。待膠液凝固后，進(jìn)行打磨和拋光處理。按照打毛涂膠法將活塞桿表面修復(fù)后，經(jīng)測(cè)試該機(jī)支腿伸縮靈活，無(wú)漏油現(xiàn)象。按照這種方法，在施工現(xiàn)場(chǎng)先后修復(fù)了6臺(tái)機(jī)械的活塞桿，經(jīng)長(zhǎng)期使用均無(wú)異常。