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汽車結構件指的是汽車中的承載件或受力件，與汽車安全性密切相關。在汽車車身中，許多結構件裝在車身結構的節點上并與其他構件連接形成抗變形的高強度框架，這類結構件通常具有尺寸大、壁薄、結構復雜等特征。

轎車鋁合金車身，其中紅色部位系鋁合金壓鑄結構件。由于在行駛中要保證汽車可靠的安全性，對這類壓鑄件的機械性能要求高，韌性相關的結構件一般要求抗拉強度≥180MPa，伸長率≥10%；強度相關的結構件，一般要求抗拉強度≥210MPa，伸長率≥7%。為獲得高型能，結構件往往需要熱處理。如果與其它構件連接，還需要良好的焊接性或鉚接性。顯然，常規的壓鑄工藝無法滿足汽車結構件的生產要求，結構件的壓鑄生產需要進行新的工藝開發。

結構件焊接失效的危害性

井下工作面刮板輸送機、轉載機和破碎機，是采煤工作面的關鍵設備，工作面使用條件復雜。由于刮板輸送機除要完成運煤、清理浮煤外，還要作為采煤機運行的軌道和牽引支承、液壓支架前沿的基點，擔負著采煤工藝過程中的落、裝、運、支、控等全部工序，井下設備的可靠性決定了高校采煤的經濟性，所以設備質量的好壞、壽命長短、性能的優劣，直接影響著煤炭生產。

由于刮板輸送機和轉載機的使用特點，中部槽之間的聯結強度和可靠性顯得尤為重要，而其結構大多由鑄鋼件與普通低合金板Q345（16Mn） 以及高強板和耐磨板（NM360）焊接而成，鑄鋼件以碳錳硅（C-Mn-Si）系列為主。多年實踐證明，此類鑄鋼的焊接性能比較好，但焊接結構件的接頭失效也容易發生在這類結構件的焊接部位，一旦在井下工作面使用中發生斷裂失效，將影響整臺設備的正常運轉甚至停產，造成很大的經濟損失。

鋼結構件應用到我們的生活的各行各業，例如常見的建筑行業、大型設備、汽車等，都可以見到結構件制造的身影。想要充分發揮它的作用需要經過多道工藝制作而成， 這樣才能夠保證其質量。鋼結構件制造常見施工工藝有哪些呢？下面恒衡小編就為大家做詳細的介紹。

鋼結構件制造中常見的工藝流程包括放樣、切割、矯正、成型、管球加工、制孔、構件的組裝、圓管構件加工和鋼構件預拼裝等。結構件制造使用的鋼材、焊接材料、涂裝材料都要有質量證書，而且必須要符合要求和現有的標準。

選擇進場的原材料必須要有出廠質量證書，而且還要按照合同要求和有關規定見證下進行，還要進行現場取樣、送樣、驗收等工作，并且做好記錄工作。進行加工過程中如果發生原材料有缺陷，必須要按照要求進行更換。

結構件制造過程中蕞好不要使用脫落、生銹的焊條，表面不能有裂紋、條痕、凹痕、毛刺等。對焊接材料要集中處理，要提前建立專用倉庫，保證庫房內干燥，要避免結構件出現生銹、沾污、受潮、碰傷等情況。

隨著社會經濟的快速發展，不管是在鋼結構建筑，還是大型工程項目建設過程當中都會使用到各種各樣的結構件產品。特別是當一座座鋼結構辦公大樓開始出現，在建設的時候都會使用到結構件制造產品，我們對于結構件制造工藝要求越來越高，我們一定要積極了解結構件焊接工藝制作注意事項。

首先我們都知道鋼結構建筑蓬勃發展，對于鋼結構的焊接是非常重要的，您要根據焊接工藝評定編制焊接工藝指導書，主要包括了母材、焊接材料、焊接方法、焊接接頭型式的制作等。同時，您還要注意焊接工藝參數和焊接順序的處理，整個施焊電源的網路電壓波動值應在±5﹪范圍以內。

在焊接的過程當中必須嚴格按照焊接工藝施工順序來進行，在焊接的過程當中主要包括了對接接頭、T型接頭、角接接頭、十字接頭的設置。還有引弧和引出的焊縫長度都是需要特別注意的，整個角焊縫轉角處宜連續繞角施焊。在這里需要特別注意的是，遇到比較惡劣的天氣，下雨下雪的時候不得露天施焊。