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發布時間：2021-08-16 12:10
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如果減速機正在運行并且軸承處于異常高的位置,請停止機器并檢查
如果減速機正在運行并且軸承處于異常高的位置，請停止機器并檢查軸承是否損壞。如果已損壞，則應立即進行更換，且傳輸不會失敗，以防止損壞其他零件和降低生產率。
減速機運行時，軸承位置產生噪音。這時停止設備并檢查軸承是否損壞。如果損壞，應立即更換。在這種情況下，考慮噪音是由于軸承還是齒輪嚙合引起的。
如果減速機中無油，則禁止運行。使用了適當的潤滑油，在減速機運行期間，在軸承和其他旋轉部件之間的接觸位置處會形成一層非常薄的保護油膜，從而防止了硬物和硬物與鐵和鐵之間的干摩擦。無油運行會損壞變速箱組件，例如軸承，齒輪和齒輪軸等等。
在正常運行7-8年后，建議進行一次大修，更換減速機中的所有軸承，并同時檢查齒輪和其他傳動部件。
標準型擺線針輪減速機的輸入軸和輸出軸的軸伸形式
標準型擺線針輪減速機的輸入軸和輸出軸的軸伸形式為圓柱形，采用普通平鍵聯接。軸徑尺寸公差根號h6。普通平鍵尺寸按GB1096-79《普通平鍵型式尺寸》的規定。連接法蘭止口按GB1801-79的(h9)配合。
當采用聯軸器把擺線針輪減速機與相配套的機械聯接時，推薦用彈性聯軸器
。
減速機與想配套機械用聯軸器聯接時，兩者軸心線的同心度不得超過聯軸器所允許的范圍。
當擺線針輪減速機與齒輪、鏈輪相聯接時，必須保證兩者軸心線的平行度。
當使用鏈輪來進行傳動時，不要把齒鏈放得過松，否則在起動時會產生沖擊力。
當把聯軸器、齒輪、鏈輪等聯接件聯接擺線針輪減速機的輸出軸時，不得采用直接錘擊的方法，應利用軸伸端螺孔旋入螺栓，通過壓板壓入。
安裝后的減速機，正式使用前必須進行試運轉。在空載運轉正常的情況下，再逐漸加載運轉。
針對磨損問題,傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復
針對磨損問題，傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業更是無法現場解決，多要依賴外協修復。當代西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，其具有的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。
