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隨著礦車使用速度的提高，礦車配件逐漸發揮著不可忽視的重要作用。礦車配件的種類有很多，在個方便都起著關鍵作用，所以它日趨精密，是為了讓我們的礦車平穩運行。礦車輪是保證機車車輛在鋼軌上的運行和轉向，承受來自機車車輛的全部靜、動載荷，同時，把它傳遞給鋼軌，并將因線路不平順產生的載荷傳遞給機車車輛各零部件。鉤工要嚴格執行操縱規程，開車前必須認真檢查各防跑車裝置和跑車防護裝置的安全功能。

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我們在使用礦車的時候需要經常進行檢查。檢查出有問題的車輛應拉出地面進行修理或就地處理，其檢查內容主要是：1、檢查鎖圈是否完整可靠；2、檢查三環、礦車插銷的磨損情況和有無斷裂；3、檢查車輪轉動是否靈活，有無松動現象；4、檢查碰頭盒、軸卡鉚釘有無松動，大梁有無斷裂等。5、檢查車輪有無裂紋，磨損情況及軸銷是否齊全；6、檢查輪軸密封是否良好，油包蓋上的螺栓是否齊全。

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聚氨脂碰頭：采用的聚氨酯彈性體，是一種介于橡膠和塑料之間的新型高分子合成材料，它既具有塑料的高強度又具有橡膠的高彈性，具有耐磨、耐油、耐酸堿、耐老化、耐臭氧、耐低溫、耐撕裂、耐抗擊、高彈性、吸振力強、負載支撐容量大等物理性能。橡膠礦車碰頭：對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉盤的小車，這種小車稱為轉向架。

礦車配件之車箱，礦車上裝載物料的箱形容器。車箱一般采用低合金鋼板制造，耐熱和耐腐蝕性好。鋼板厚度主要考慮耐腐蝕的要求。為增加箱體剛度，常在鋼板上壓出凸棱，箱口焊加角鋼、箱底開有排水孔。礦車配件之輪對，礦車的行走部件，有開式和閉式兩種。開式輪對有端蓋，便于拆裝和調整軸承間隙，但易進水。閉式輪對無端蓋，檢修拆裝軸承時，兩組軸承通過同一內孔，容易造成車輪內孔增大而失效。