洛陽(yáng)切分導(dǎo)衛(wèi)生產(chǎn)生產(chǎn)基地【蘇州阿爾太機(jī)械】

滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)主要用于小型廠立式機(jī)架入口,滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)由導(dǎo)衛(wèi)體、導(dǎo)衛(wèi)盒、導(dǎo)板、導(dǎo)輥組成,。粗軋滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)因承受沖擊力和扭轉(zhuǎn)力大,不帶導(dǎo)衛(wèi)盒,整體采用螺栓聯(lián)接。滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)由兩導(dǎo)輥構(gòu)成橢圓孔型,夾持橢圓軋件,防止其扭轉(zhuǎn)。導(dǎo)輥間隙的調(diào)整通過(guò)旋轉(zhuǎn)支撐架上的調(diào)節(jié)螺栓來(lái)實(shí)現(xiàn)。粗軋軋件尺寸大,導(dǎo)衛(wèi)所承受的側(cè)向力大,因此導(dǎo)衛(wèi)采用整體焊接鋼板結(jié)構(gòu),用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接,以加強(qiáng)導(dǎo)衛(wèi)的耐沖擊韌性和抗變形能力,。

導(dǎo)輥間隙的調(diào)整在滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)的使用中是至關(guān)重要的,若導(dǎo)輥間隙過(guò)大,軋件可能發(fā)生扭轉(zhuǎn)和傾斜;間隙過(guò)小,軋件將難以通過(guò),造成卡鋼事故或?qū)л佭^(guò)度磨損。導(dǎo)輥的孔型依據(jù)軋件形狀設(shè)計(jì),并留有磨損后的調(diào)節(jié)余量。導(dǎo)輥的材質(zhì)要有良好的高溫耐磨性和沖抗擊韌性。

導(dǎo)衛(wèi)裝置相當(dāng)簡(jiǎn)陋,除個(gè)別機(jī)架進(jìn)口為滾動(dòng)進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)外,其余進(jìn)出口全部為滑動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)。僅有的滾動(dòng)進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)是達(dá)涅利公司早期制造的滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi),隨著軋鋼設(shè)備的迅速發(fā)展,這種老式滾動(dòng)進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)已不能適應(yīng)軋鋼生產(chǎn)的需要。

鑒于我廠連軋線導(dǎo)衛(wèi)裝置的落后狀況,1993年底,公司組織質(zhì)量攻關(guān),把導(dǎo)衛(wèi)滾動(dòng)化作為質(zhì)量攻關(guān)的主要課題之一。本著設(shè)計(jì)力求簡(jiǎn)單,便于制造、安裝和調(diào)整的原則,對(duì)我廠連軋導(dǎo)衛(wèi)裝置進(jìn)行了一系列的攻關(guān)改造。

出口導(dǎo)衛(wèi)扭轉(zhuǎn)角度偏大或偏小都會(huì)導(dǎo)致紅坯(即軋制中的鋼條)在進(jìn)入下一道之后出現(xiàn)倒鋼現(xiàn)象,產(chǎn)生不規(guī)則的鋼條,同時(shí),進(jìn)出口導(dǎo)衛(wèi)也受到嚴(yán)重的側(cè)邊磨損;當(dāng)偏差過(guò)大時(shí),則不可避免地會(huì)出現(xiàn)堵鋼事故,紅坯無(wú)法進(jìn)入下一道的進(jìn)口導(dǎo)衛(wèi)。 目前,在國(guó)內(nèi)有關(guān)軋鋼專業(yè)資料中,難以找到比較完整的機(jī)架聞出口導(dǎo)衛(wèi)扭轉(zhuǎn)角度值的理論計(jì)算方法,尤其難以查找到比較接近實(shí)際扭轉(zhuǎn)角度值的資料介紹。此問(wèn)題的關(guān)鍵在于紅坯在扭轉(zhuǎn)時(shí),對(duì)導(dǎo)衛(wèi)與紅坯之間的間隙所產(chǎn)生的間隙附加角度值的確定。本實(shí)用新型的有益之處在于：采用楔鍵將出口導(dǎo)管固定在上橫梁和分體導(dǎo)衛(wèi)底座之間，在線調(diào)整、更換簡(jiǎn)便。