自貢物流分揀輸送線服務(wù)為先「叁崎涂裝」

2020年新形勢下如何選擇物流輸送分揀設(shè)備？

    在市場競爭日益劇烈的今天，物流工作呈現(xiàn)出配送小批量、多品項(xiàng)、高頻次的明顯趨勢，以往傳統(tǒng)的倉庫依賴于人力作業(yè)的模式已經(jīng)很難適應(yīng)對效率及成本要求不斷提高的客戶要求。作為倉儲物流傳輸較關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一，分揀效率的重要性日益突出。

    雖然我國物流基礎(chǔ)設(shè)施投入較大，近些年新建了一些較先進(jìn)的倉儲物流設(shè)施，但從總體來看，老舊低端設(shè)備存量較多，一些老舊倉庫特別是傳統(tǒng)工業(yè)行業(yè)，仍在使用上個世紀(jì)的設(shè)備。導(dǎo)致在使用的過程當(dāng)中由于分揀設(shè)備的縫隙大，容易出現(xiàn)卡貨，分揀設(shè)備與貨物的接觸力度太大，也會撞擊造成貨物損壞。不僅維修成本高，也大大的降低了工作效率。3、輸送能力大，可承載較大的載荷，如用于電動車、摩托車、發(fā)電機(jī)等行業(yè)。

箱式物流輸送線系統(tǒng)主要構(gòu)成與功能

    箱式物流輸送系統(tǒng)一般由垂直輸送分揀機(jī)、收發(fā)重點(diǎn)、水平輸送線、等設(shè)備構(gòu)成。

（一）垂直輸送分揀機(jī)

    垂直輸送分揀機(jī)主要用于周轉(zhuǎn)箱在垂直方向的輸送，實(shí)現(xiàn)不同垂直高度的物資輸送分揀。垂直輸送分揀機(jī)內(nèi)部運(yùn)載平臺上配置水平輸送線體與外部線體銜接,垂直輸送分揀機(jī)內(nèi)部線體分為單盒位和雙盒位。根據(jù)醫(yī)院物資輸送量及醫(yī)院建筑情況，垂直輸送分揀機(jī)可分為標(biāo)準(zhǔn)型和高速型。制造業(yè)中，傳統(tǒng)用輸送機(jī)的位置，大部分都是在生產(chǎn)末梢，用于發(fā)貨階段，或者是流水線，用于生產(chǎn)制造。

（二）收發(fā)站點(diǎn)

    收發(fā)站點(diǎn)是箱式物流輸送系統(tǒng)的終端，用于物品的發(fā)送和接收，收發(fā)站點(diǎn)的主要設(shè)備組成：兩段水平輸送設(shè)備，每個發(fā)送站點(diǎn)配置RF條碼掃描器。需要發(fā)送物資時，操作者將需要發(fā)送的物資裝入周轉(zhuǎn)箱；輸送機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。操作者用RF掃描槍讀取周轉(zhuǎn)箱上的條碼，將周轉(zhuǎn)箱與系統(tǒng)任務(wù)綁定，周轉(zhuǎn)箱上線，系統(tǒng)根據(jù)條碼信息，自動將周轉(zhuǎn)箱輸送到目的站點(diǎn)。當(dāng)有物資到達(dá)站點(diǎn)時，聲、光報警信號提醒操作者有物資到達(dá)。操作人員將周轉(zhuǎn)箱搬下，取出物資，空周轉(zhuǎn)箱放入空箱輸送線，空箱返回發(fā)送站點(diǎn)。

物流輸送線中皮帶輸送機(jī)的主體安裝順序

    其主體的安裝順序應(yīng)為先安裝頭架，然后是各節(jié)的中間架，然后是安裝尾架。在安裝機(jī)架之前，應(yīng)先確定輸送機(jī)的中心位置，輸送機(jī)的所有工作運(yùn)行中心都是應(yīng)在一條直線上的。

    在安裝各節(jié)機(jī)架的過程中，輸送距離的縱向中心位置應(yīng)是一致的，并且縱向水平傾斜角度必須是在可允許的范圍內(nèi)的。

    單排機(jī)架對中心線的誤差范圍應(yīng)為正負(fù)0.1mm，并且輸送機(jī)全長上對機(jī)架中心的誤差也是要小于35mm的。當(dāng)保證了所有單節(jié)機(jī)架的擺放位置是正確無誤之后，才可以將所有部分連接起來，連接完成后，應(yīng)對安裝的牢固程度以及中心位置的準(zhǔn)確程度進(jìn)行檢查。