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乘龍車輛安全指數是整車安全的生命線

乘龍的安全性

用戶的安全至高無上，是乘龍造車以來一直秉承的造車理念之一。從車輛安全的角度而言，駕駛室安全指數是整車安全性能的重要評判指標，也是保障司機安全的“生命線”。乘龍車輛擁有和國內首創的高強度耐撞擊的龍骨框架結構駕駛室及整體式防撞車門，以1.2-2mm高強度鋼筋為框架，外圍覆蓋0.8mm高強度鋼板，雙層保護，宛如“龍的鎧甲”。在面對突發事故時，乘龍車輛駕駛室比同級別車型六面體拼焊結構駕駛室更耐撞，能大程度保持駕駛室整體不變形，從而預留足夠生命空間，降低事故傷亡率。

乘龍車輛品質的背后，是強大的技術支持。生產基地的數字化工廠、的產品工藝、智能制造技術，為乘龍、高可靠的產品性能提供了保障，尤其是其亞洲大6300T壓力機及沖壓機群及先進的生產管理體系、日產先進的QCD 質量過程控制體系處于行業水平。

乘龍H5的優勢

黃金動力鏈確保了出勤率與燃油經濟性這兩大優勢

整套動力鏈來說，玉柴 法士特和濰柴 法士特，就是用戶認可的“黃金動力鏈”，即便是旗艦車型，不少也是這樣搭配。而柳汽乘龍H5搭載的就是：法士特8JS95E-C變速箱，這款變速箱來說，其輸入扭矩可達到950N.m，與本身搭載的發動機就匹配。

這樣一來也能夠擁有更高的燃油經濟性。并且玉柴發動機與法士特變速箱相匹配，也保證了出勤率。

至于車橋的選擇來說，整體懸架采用的是前11后12 9多板簧設計，車橋是前5噸 后153型10噸車橋，后橋速比是4.1。整體來說，三大件上保證了出勤率與燃油經濟性。

整體駕駛室、內飾設計確實保證了舒適性

而對于一點的舒適性來說，其實其整體的駕駛室設計就解決了這點。本身乘龍H5采用的就是高頂平地板駕駛室，相對于以往的低頂駕駛室來說，其能夠擁有更大且更舒適的駕乘空間。

乘龍H5搭載的是玉柴6缸國五發動機

乘龍H5搭載的是玉柴6缸國五發動機，型號為YC6JA260-50，6.87L排量。大輸出功率為191kW（260馬力），當發動機扭矩轉速處于1200-1800rpm區間時，可爆發出高985N·m的扭矩。

傳動系統與之匹配的是法士特8擋變速箱，型號為8JS105TA。該變速箱為擋設計，速比為0.72，頭擋速比為8.08。另外，其變速箱殼體采用鋁合金材料材質，有效的降低了自重。

在油箱選擇上，這款乘龍H5采用鋁合金材質的油箱殼體，而其容積達到了250L。雖然容積不是很大，但跑城際綠通運輸還是綽綽有余的。當然，因為綠通運輸時效性的原因，小編這里還是建議大油箱更好，這樣可以大幅度降低路途中進出加油站的次數，提高運輸效率。

四氣囊懸浮高頂雙臥駕駛室舒適性毋庸置疑

四氣囊懸浮高頂雙臥駕駛室 舒適性毋庸置疑 這款車的駕駛室采用四點氣囊懸浮的懸掛形式，即使在經過比較顛簸的路段時，躺在臥鋪上睡覺的卡友也不會被晃醒。搭配上支持多項調節的氣囊座椅，在舒適度方面直接拉滿。內飾方面，這款車整體采用深棕 淺米的配色，看起來非常的溫馨。 功能性配置方面，這款車在主駕旁的車門窗處裝有中控鎖以及電動門窗的控制按鍵，在操作上非常便捷。 四幅式設計的多功能方向盤采用皮套包裹，握感非常不錯。多功能按鍵集成有藍牙電話、多媒體音量調節以及定速巡航的功能，非常人性化。在高速行駛時，接打電話等功能只需通過方向盤即可完成，安全性大大提高。 大燈也是乘龍H5的亮點之一，上方為轉向燈設計，中間和下方為鹵素光源的遠近光大燈，外側為LED的日間行車燈。藍色的日間行車燈也是乘龍H系列的特色，下方為圓型的小霧燈。