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發布時間：2021-08-19 07:12
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普通的輸送帶于單層強度一般在630N/mm以下，生產時常采用疊層的方法來提高強度，然而多層骨架在經過驅動滾筒時，由于屈率半徑不同，食品輸送帶，層與層之間的受力都不相同，導致屈擾壽命變差，帆布食品輸送帶，層數越多，壽命越差，越容易出現脫層問題。到2014年我國對輕型運送帶的需求達到2051萬平方米，國內市場范圍將到達28。因而提高輸送帶的強度，減少層數，成為了當今分層輸送帶產品結構的發展趨勢。
普通的平紋結構限制了強度的提高，供應食品輸送帶，必須采用強度和利用率更高的直徑直緯結構來作為骨架材料.國外的一些大型輸送帶企業，直徑輸送帶已占到總產量的10%以上。因為輸送量大，所以逐漸被企業所運用。
改進輸送帶落料斗。改進輸送帶落料斗，不讓輸送帶早期破壞的措施之一。改進各帶式輸送機轉接處的落料斗，使其通過異物的能力增加2.5倍，長、大異物在輸送過程中不易卡在漏斗壁和輸送帶之間，減少異物撕裂輸送帶的概率。
落料斗處的導料裙板，使其與輸送帶的間隙沿輸送帶運行方向越來越大，解決煤塊、石塊卡在輸送帶和裙板之間的問題，清理因此引起的輸送帶損壞。落差較大的料斗，內部安裝緩沖擋板，不讓物料直接沖擊輸送帶。
輸送帶跑偏是帶式輸送機常見的一種事故。抗撕裂輸送帶以鋼絲繩為縱向骨架材料(Material)，在帶體中加入橫向增強體作為防撕裂層，該層的結構分為兩種：一種是采用掛膠網布。尼龍輸送帶具有帶體薄、強力高、耐沖擊，成槽性好，層間粘合力大，屈撓性優異及使用壽命長等特點，適用于中長距離，較高載量，高速條件下輸送物料，廣泛用于礦山、煤場、化工、冶金、建筑、港口等部門。在生產中人們通過(tōng guò)實踐和探索總結出了輸送帶跑偏的基本規律，為防止和處理(chǔ lǐ)事故提供了可靠的依據(yī jù)。輸送帶跑偏的基本規律是 ：
（1）偏大不偏小，滾筒與托輥（gǔn)兩側直徑大小不一，輸送帶運行過程(guò chéng)中就會向大的一側跑偏。
（2）偏高不偏低。支撐裝置造成輸送帶兩側不在同一個水平面上，輸送帶運行中便向高的一側跑偏。
（3）偏緊不偏松。輸送帶兩側的松緊程度不一樣，運行中輸送帶則向緊的一側跑偏。
（4）偏后不偏前。以輸送帶運行方向為準，托輥或滾筒不在運行方向的垂直截面上，一側后一側前，則輸送帶在運行中便會向后的一側跑偏。
為加強礦山生產過程中的計劃管理工作，一般都要對每日進人的原礦量和產出的精礦量進行計量。這項工作除了一些小型廠礦采用人工計量的方法來完成外，大部分廠礦都采用在帶式輸送機上安裝皮帶秤、電子皮帶秤或核子秤來完成。
電子皮帶秤多安裝于帶式PVC輸送帶底部，由秤架、稱重橋、托輥和傳感器等組成.因此，為保證稱量的準確，PVC輸送帶在運行過程中，皮帶不要發生跑偏，同時要及時清除附著在帶式輸送機和電子皮帶秤秤架、托輥上的物料。
核子秤是安裝于帶式輸送機上方的計童裝置，它雖與 PVC輸送帶不發生接觸，但在操作PVC輸送帶時，人員盡可能不要靠近該裝置，以防止受到放污染。
