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發布時間：2021-09-09 23:07
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發動機
1.發動機須適于使用符合以下條件：國標輕柴油作燃料，水冷、四沖程、直接噴射、自然或壓力送氣。部分廠家的發動機。
2.發動機的額定容量須符合國家標準連續運行的要求并與發電機持續運轉的額定容量相配合，其超載能力，將在招標文件中加以規定。
3.發動機之曲軸速度不能超過1750 r/min。其正常旋轉方向須為逆時針旋轉，部分廠家的發動機額定轉速均為1500r/min。
4.須裝設機械的跳閘機構，當15%時切斷燃料供應。
5.啟動系統12V或24V直流電啟動(配置蓄電池)。
6.過濾系統包含：干式空氣過濾器、燃油過濾器、機油過濾器。空氣過濾器上裝有阻力指示器，以指導保養及更換；燃油系統加裝有油水分離器(非必須）
7.排煙系統：自然進氣，渦輪增壓器，并配置排煙彎管，波紋伸縮排煙管，并配置工業用消聲器。
8.為增強低溫啟動性能，應配置(不銹鋼加工而成)發動機水套加熱器，須保持發動機水套中的水溫達20℃左右，或按制造廠商建議，以保證當需要時易于啟動。加熱器須由恒溫器控制，當發動機投入運轉后即應被切斷。
9.調速系統：機械調速，或電子調速，或高壓共軌。部分廠家的發動機調速器類型。
10全數字化電子監控管理系統技術，保證發動機控制精度高，瞬態特性好。
11.電子監控管理系統要求采用計算機控制系統。可以實現在啟動、負載突變狀態下迅速響應，恢復時間短，過沖小，振蕩時間短的特性。
12.排放符合地市環保排放標準或相當歐洲Ⅱ號排放標準。部分廠家的機組排放標準。
聯軸器及避振裝置
1.柴油發動機須與單軸承型發電機直接軸接；與雙軸承發電機連接時，必須通過高彈聯軸器連接；1500kw以上的低壓及中壓柴油發電機組必須通過高彈聯軸器連接。
2.彈簧型避振器須裝于底板下，使整個裝置坐落在混凝土樓板上而不致將振動傳至鄰近的設備或建筑物任何部分上。部分廠家的機組發動機與發電機連接形式和減振措施。
穩態指標
發電機組在一定負載下穩定運行時的電氣性能指標稱為穩態指標。常用的穩態指標包括額定值、空載電壓調整范圍、電壓熱偏移、電壓波形畸變率、穩態電壓調整率、穩態頻率調整率、電壓波形率、頻率波動率和三相負載不平衡度等。
1.空載電壓調整范圍氣uz
由于機組與用電設備之間有一定的電纜電壓降，機組應保證在一定的負載下，輸出電纜末端仍具有正常的工作電壓。因此，機組穩定運行時，其空載電壓應能在一定范圍內調整。通常情況下，空載電壓調整范圍為額定電壓的95%～l05%。
2.電壓熱偏移
當環境溫度和發電機組本身的溫度升高時，發電機鐵芯的磁導率下降，繞組的直流電阻增加，電路元件參數會發生變化，從而引起發電機組輸出電壓的變化，這種現象稱為電壓熱偏移。潤滑系統、封閉式壓力供給潤滑系統須配有正位移機械潤滑油泵、潤滑油冷卻器，過濾器和油位指示器。通常情況下，用溫度升高所引起的機組電壓變化量占額定電壓的百分比來表示機組的電壓熱偏移，一般不超過2%。
3.電壓波形畸變率
發電機組輸出電壓的理想波形應為正弦波，但其實際波形不是真正的正弦波，既含有基波，又含有三次及三次以上的高次諧波。磁極鐵芯由導磁良好且彼此絕緣的薄硅鋼片疊壓而成、，在勵磁電流的作用下產生主磁場、同時減小渦流損耗。各次諧波有效值的均方根值與基波有效值的百分比稱為電壓波形畸變率。一般情況下，發電機組空載額定電壓波形畸變率應小于10%。若過大，會使發電機發熱嚴重，溫度升高而損壞發電機的絕緣，影響發電機組的正常工作性能。
連桿組
連桿一般采用中碳鋼模鍛或滾壓形成，并經調質處理。其作用是連接活塞與曲軸、將活塞承受的燃氣壓力傳給曲軸，使活塞的直線往復運動變為曲軸的旋轉運動。
連桿螺栓是用來連接平切口連桿大頭和連桿蓋的，而連桿螺釘是用作連接斜切口連桿大頭和連桿蓋的。
（1）曲軸飛輪組
曲軸飛輪組由曲軸、飛輪和扭轉減振器等組成。
其作用是將活塞連桿組傳來的力轉變成扭矩，從軸上輸出機械功，驅動柴油機各機構及輔助系統，克服非做功沖程的阻力，同時貯存和釋放能量，使柴油機運轉平穩。
曲軸將氣體壓力轉變為扭矩輸出，以驅動與其相連的動力裝置，要求是：耐疲勞、耐沖擊，有足夠的強度和剛度，一般由合金鋼或中碳鋼制造。
飛輪多采用灰鑄鐵制造，當輪邊的圓周速度超過50m/s時，則選用強度較高的球墨鐵或鑄鋼。其作用是存儲作功沖程產生的能量，克服輔助沖程的阻力，保持曲軸旋轉的均勻性，確保柴油機運轉平穩。
