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發布時間：2021-09-11 13:01
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如何解決不銹鋼齒輪油泵磨損快的問題？
主要原因是在選擇不銹鋼齒輪泵是對泵所輸送的介質不夠了解，泵的材質選擇不夠準確，常規不銹鋼齒輪泵一般齒輪泵泵體都選用304不銹鋼材質，齒輪選用304不銹鋼材質或2Cr13材質，同時進行熱處理或氮化處理，軸承大多選用不銹鋼軸套會鋼背復合套，主軸多選用23Cr13，實際這樣的材質組合對于輸送有潤滑性的介質而言完全可以，但是如果用于輸送含有雜質或無潤滑性及潤滑性差的介質來說材質的硬度不夠大，材質的耐磨性及耐疲勞性差，在齒輪泵同電動機同心度高的情況下齒輪磨損還稍微慢一些，如果齒輪泵和電動機的同心度稍差一些那么齒輪泵的每個零部件磨損會非常快。齒輪泵的軸套及齒輪一旦磨損軸就會產生跳動隨之密封就好造成泄漏。
圓弧齒輪泵主要在輸油系統中可用作傳輸，增壓泵；在燃油系統中可用作輸送，加壓，噴射的燃油泵；在液壓傳動系統中可用作提供液壓動力的液壓泵；在一切工業領域中，均可作潤滑油泵用。
漸開線齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封所組成。齒輪經熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可更換的軸套內運轉。泵內全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質而自動達到。
漸開線齒輪泵內有設計合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力小，因此軸承負荷小，磨損小，泵。
PEP－II泵的傳動裝置傳動系統傳動齒輪與軸共為一體，選用整體淬硬加工工藝，可得到更長的工作方面應用限期。“D”型滾柱軸承融合了強制性潤化基本概念，使聚合物經滾柱軸承表面，并回到到泵的進口側，以保證轉動軸的合理潤化。這一特點降低了聚合物停留并溶化的概率。高精密的機械設備生產制造的泵殼可使“D”型滾柱軸承與聯軸器相互配合，保證聯軸器不荷載，以避免
傳動裝置傳動系統傳動齒輪損壞。Parkool密封構造與聚四氟口型密封一同組成水冷器排熱密封。這類密封事實上并不觸碰軸的表面，它的密封基本要素是將聚合物制冷到半熔融狀態而導致自密封。還可以選用Rheoseal密封，它在離心式水泵密封內表上生產加工有反方向螺旋式槽，可使聚合物被反壓返回進口。為有利于安裝，生產商設計方案了一個環狀地腳螺栓安裝面，令其與其他工業設備的法蘭安裝相互配合，這推動筒形法蘭的生產制造更非常容易。
PEP－II齒輪油泵含有與泵的規格型號相一致的提溫電子元器件，可供消費者選裝，這可確保升溫迅速和發熱量操縱。與泵身體提溫方法
不一樣，這類電子元器件的毀壞只只限一個實木板上，與全部泵無關痛癢。推動機械設備 
、齒輪泵的困油問題
齒輪泵要能連續地供油，就要求齒輪嚙合的重疊系數ε大于1，也就是當一對齒輪尚未脫開嚙合時，另一對齒輪已進入嚙合，這樣，就出現同時有兩對齒輪嚙合的瞬間，在兩對齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個封閉容積，一部分油液也就被困在這一封閉容積中，齒輪連續旋轉時，這一封閉容積便逐漸減小，到兩嚙合點處于節點兩側的對稱位置時，封閉容積為，齒輪再繼續轉動時，封閉容積又逐漸增大，容積又變為。在封閉容積減小時，被困油液受到擠壓，壓力急劇上升，使軸承上突然受到很大的沖擊載荷，使泵劇烈振動，這時高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出，造成功率損失，使油液發熱等。當封閉容積增大時，由于沒有油液補充，因此形成局部真空，使原來溶解于油液中的空氣分離出來，形成了氣泡，油液中產生氣泡后，會引起噪聲、氣蝕等一系列惡果。以上情況就是齒輪泵的困油現象。這種困油現象極為嚴重地影響著泵的工作平穩性和使用壽命
