剛度檢測(cè)性?xún)r(jià)比出眾【善測(cè)】

無(wú)線(xiàn)傳感器作為替代方案

無(wú)線(xiàn)傳感器作為替代方案，無(wú)線(xiàn)傳感器在基于傳感器的應(yīng)用程序中變得越來(lái)越普遍。這主要是因?yàn)樗鼈儼惭b便宜且易于維護(hù)。除此之外，還應(yīng)注意，無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)可提供更大的靈活性。這使得更容易使傳感器系統(tǒng)適應(yīng)用戶(hù)的需求。 盡管有這些好處，無(wú)線(xiàn)傳感器仍然有一些缺點(diǎn)。例如，它們通常受距離限制，因?yàn)閿?shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣热Q于接收設(shè)備相對(duì)于傳感器的位置。與此相比，有線(xiàn)傳感器具有更可預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)傳輸時(shí)間。

氣體傳感器的相關(guān)歷史20世紀(jì)初只

氣體傳感器的相關(guān)歷史 20世紀(jì)初只半導(dǎo)體氣體傳感器誕生于英國(guó)，并一直在歐洲發(fā)展和應(yīng)用，直到20世紀(jì)50年代半導(dǎo)體傳感技術(shù)才流傳到日本，費(fèi)加羅技研的創(chuàng)始人田口尚義在1968年5月發(fā)明了半導(dǎo)體式氣體傳感器。 它可以用簡(jiǎn)單的回路檢測(cè)出低濃度的可燃性氣體和還原性氣體，同時(shí)將這個(gè)半導(dǎo)體式氣體傳感器命名為T(mén)GS（Taguchi Gas Sensor）內(nèi)置在氣體泄漏報(bào)警器中，日本和海外的許多家庭和工廠都設(shè)置了這些報(bào)警器，用于檢測(cè)液化氣等氣體的泄漏，進(jìn)而把這項(xiàng)技術(shù)推進(jìn)到了頂峰。 而歐洲人在發(fā)現(xiàn)了半導(dǎo)體氣體傳感器的種種不足后開(kāi)始研究催化氣體傳感器和電化學(xué)氣體傳感器。氣體傳感器的理論直到70年代才傳入到我們國(guó)家，80年代我國(guó)才開(kāi)始研制氣體傳感器，整個(gè)生產(chǎn)技術(shù)主要繼承于德國(guó)。

視覺(jué)傳感器成為快速啟動(dòng)和運(yùn)行的視覺(jué)解決方案

節(jié)省時(shí)間和成本 與智能相機(jī)相比，視覺(jué)傳感器通常更小、成本更低且更簡(jiǎn)單，這使視覺(jué)傳感器成為快速啟動(dòng)和運(yùn)行的視覺(jué)解決方案之一。實(shí)際上，完全零經(jīng)驗(yàn)的操作工，進(jìn)行視覺(jué)傳感器操作培訓(xùn)可能只需半小時(shí)就能學(xué)會(huì)啟動(dòng)和操作。此外，通常不需要幾分鐘即可安裝帶有車(chē)載顯示器的視覺(jué)傳感器，而無(wú)需PC進(jìn)行編程。帶有集成照明的設(shè)備可以更輕松地設(shè)置基本視覺(jué)檢查，而無(wú)需其他設(shè)備。