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發布時間：2021-09-13 18:03
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空壓機故障類型及原因分析
空壓機排氣量的不足主要的表現是壓力達不到終點壓力，從故障現象看很可能是由于以下幾種原因造成：
一是入口空氣過濾器的故障，當過濾器中的積垢產生堵塞，就會使排氣量減少；而吸氣管過長，管徑較小，造成吸氣阻力增大時，就直接影響了排氣量。
二是空壓機轉速過低會使排氣量下降：空氣壓縮機的排氣量是按規定的海拔高度、吸氣溫度、濕度設計的，如果在超過上述標準的高原上使用時，就會造成吸氣壓力降低，排氣量也隨之降低；傳送皮帶打滑一會降低空壓機的轉速，進而影響排氣量降低。
三是由于零件磨損導致空壓機各配合間隙的變化而引起的：氣缸、活塞、活塞環磨損嚴重、超差，造成相關間隙增大，泄漏量增大，嚴重的話就影響了排氣量。
四是空壓機系統嚴重漏氣，主要是由于填料函不嚴密從而產生漏氣使氣量降低，究其原因：首先，是填料函本身制造時不合要求；其次，可能是在安裝時，活塞桿與填料函中心沒有對好，產生磨損、拉傷等造成的漏氣。
五是空壓機壓力閥的故障對排氣量的影響，主要是指吸、排氣閥的閥座與閥片間落入金屬碎片或其它雜物，造成關閉不嚴，形成漏氣。
此外，氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好也會影響排氣量，彈力過強則使閥片開啟遲緩，彈力太弱則閥片關閉不及時，這樣不但影響了排氣量，嚴重的話會影響到功率的增加，甚至影響氣閥閥片、彈簧的使用壽命。
空壓機溫度過高的各種潛在原因匯總：
熱控閥（溫控閥）工作失靈。
熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機頭排氣溫度于壓力點以上。其工作原理是剛開機時由于油溫較低，熱控閥支路開啟，主回路關閉，潤滑油不經冷卻器直接噴入機頭；待溫度升至40℃以上，熱控閥逐漸關閉，油同時從冷卻器和支路流過；升高到80℃以上，該閥完全關閉，潤滑油則全部經冷卻器再進入機頭，以較大程度對潤滑油進行冷卻。
如果熱控閥出現故障，則潤滑油可能不經冷卻器直接進入機頭，從而油溫無法下降，造成超溫。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個熱敏彈簧疲勞后彈性系數改變，不能隨溫度變化而正常動作；二是閥體磨損，閥芯卡死或動作不到位而無法正常關閉。可根據情況修復或更換。
檢查油量調節器是否正常，必要時可適當加大噴油量。
噴油量在設備出廠時已調好，一般情況下不宜改變。
無油空壓機的具體行業應用
日常生活中無油空壓機與我們休戚相關的應用相當之多，不知不覺已滲透到了我們的衣食住行之中。
汽車——噴漆飾面、運行平穩的工藝流程、更健康·食品&飲料——更健康、更美味的終端產品
化工——更高的產品純度、更佳的工藝流程、更少浪費、更多安全
電子——不間斷的控制系統和維持超潔凈的生產環境對于出色的產品質量至關重要
石油&天染氣——無故障的控制系統和工藝流程，更安全和更的產品
紡織——更高生產效率、更少維修和保養費用、更佳的織物品質、更少損耗
制藥——高純度產品、減少污染風險、工藝流程更效率、減少浪費。
如何選擇空壓機
在上一篇文章中我們講述了一部分對空壓機的選擇，下面我們繼續講述在其他方面需要注意的問題
一、開機，這樣不但對電網有好處，而且能節約能源。
二、是要考慮用氣場合和條件。如用氣場地狹小(船用、車用)，應選立式；如用氣場合
有長距離的變化(超過500米)，則應考慮移動式；如果使用場合不能供電，則應選擇柴油機驅動式；如果使用場合沒有自來水，就必須選擇風冷式。在風冷、水冷兩種冷卻方式上，用戶常有錯誤的認識，認為水冷好，其實不然。國內外小型壓縮機中的風冷式大約占到90%以上，這是因為在設計上風冷簡便，使用時無需水源。而水冷式壓縮機的致命缺點有四：必須有完備的上下水系統，投資大；水冷式冷卻器壽命短；在北方冬季還容易凍壞氣缸；在正常的運轉中會浪費大量的水。
三、是要考慮壓縮空氣質量。一般空壓機產生的壓縮空氣均含有一定量潤滑油，并有一定量的水，有些場合是禁油和禁水的，這時不但對壓縮機選型要注意，必要時要增加附屬裝置。
