油缸內壁修復性價比高,瑞泰機械廠家在線報價

驅動輪軸承位磨損故障案例分析

在正常巡檢過程中發現頭輪軸承異響，判斷為軸承損壞。軸承破損導致頭輪下沉與軸承壓蓋磨損后而意外停機，拆檢中發現軸承內圈破損對軸造成磨損。設備相關數據：雙驅動斗提機：軸徑260mm，減速機空心軸與驅動輪軸為鍵配合方式，輸入轉速1475r/min，輸出轉速14.8r/min，磨損寬度300mm，軸承位磨損成凹凸波浪形，軸承內圈破損對軸承位造成研磨，形成許多燒結高點。如想了解更多傳動軸修復的相關信息，歡迎來電咨詢。

車輛傳動軸損壞的表現及故障排除方法

等速與不等速，是指從動軸在隨著主動軸轉動時，兩者的轉動角速率是否相等而言的，當然，主動軸和從動軸的平均轉速是相等的。

1.等速萬向節：主、從動軸的角速度在兩軸之間的夾角變動時仍然相等的萬向節，稱為等速萬向節或等角速萬向節。它們多用于轉向驅動橋、斷開式驅動橋等的車輪傳動裝置中，主要用于轎車中的動力傳遞。

2.不等速萬向節：主、從動軸的角速度在兩軸之間的夾角變動時不相等的萬向節，稱為不等速萬向節，也叫做十字軸式萬向節。十字軸式剛性萬向節傳動軸在汽車傳動系中用得極為廣泛，歷史也極為悠久。當轎車為后輪驅動時，常采用十字軸式萬向節傳動軸，對部分高等轎車，也有采用等速球頭的；當轎車為前輪驅動時，則常采用等速萬向節——等速萬向節也是一種傳動軸，只是稱謂不同而已。

汽車行駛中突然改變速度，傳動軸出現金屬敲聲，則可說明個別凸緣或萬向節十字軸軸承磨損過大而松曠，引起傳動軸異響。

汽車起步時傳動軸出現“咣當”聲或響聲雜亂。汽車在緩坡上向后倒車時，發出“咯叭”的斷續響聲，則說明是滾針折斷或碎裂，應更換滾針軸承。

如想了解更多傳動軸修復的相關信息，歡迎致電瑞泰機械進行咨詢，我們將會竭誠為您解答與服務。

汽車起步或變速換擋時，傳動軸有明顯金屬撞擊聲，而低速擋比高速擋更加明顯，多為中間支承內圈與軸過盈配合減小而松曠引起異響。

汽車起步或行駛中，傳動軸始終有“喀啦”異響，并伴有振動，說明中間支承支架固定螺栓松動。

汽車低速行駛時傳動軸出現清脆而有節奏的金屬撞擊聲，汽車脫擋滑行時存在清晰聲響。多系萬向節軸承殼壓緊力過大，使軸承不能靈活轉動。

如想了解更多傳動軸修復的相關信息，歡迎來電咨詢。