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全自動電子收費系統( ETC，Electronic Toll Collection)，是智能交通系統的服務功能之一，它特別適合在高速公路或交通繁忙的橋隧環境下使用。目前高速公路收費處，有專門的ETC收費通道。車主只要在車輛前擋風玻璃上安裝感應卡并預存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速通行費將從卡中自動扣除，即能夠實現自動收費。這種收費系統每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5至10倍。使用全自動電子收費系統，可以使公路收費走向無紙化、無現金化管理，從根本上杜絕收費票款的流失現象，解決公路收費中的財務管理混亂問題。另外，實施全自動電子收費系統還可以節約基建費用和管理費用。 該系統需要在車輛上安裝載有車輛信息的車載裝置。車輛進入不停車電子收費通道人口時，公路數據采集處理系統的站級裝置便讀取車載裝置內的車輛信息，從數據庫中調出匹配車輛數據后進行放行處理，儲存記錄的同時上傳至公路數據采集處理系統的數據管理中心。該數據管理中心對通行車輛進行分析，形成扣費交易實時上傳銀行，銀行完成交易處理后實時返回該數據管理中心。 

ETC車輛出入管理系統采用基于以太網的C/S（客戶機/服務器）型網絡結構。為保證數據傳輸的快速性及準確性，系統管理中心設置1臺中央數據服務器，實現系統數據的集中管理與共享。另設置1臺發行管理工作站，對卡片進行發行及管理。同時根據出入口的數量，配置若干崗亭工作站，完成對智能車輛識別終端的管理。

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提起ETC，交通行業內的人士或者常走高速的老司機都會知道，ETC嘛，不就是不停車電子收費系統（Electronic Toll Collection）的簡稱，簡單來講，就是在高速公路上不用停車取卡繳費，直接快速通過。

20世紀80年代末，一種名為“ETC”電子不停車收費系統在挪威、日本等國家悄然興起。

在中國，當公路還處于“一看二慢三通過”的年代，交通運輸行業就已經敏銳地覺察到與基礎建設同步，布局智慧交通發展，以充分發揮路網規模效益。

20世紀90年代初，ETC正式進入中國，從一條路、一座橋的實驗性探索，到省域內、區域內的聯網互通、為各地的道路通行做出來突出的貢獻。