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發布時間:2020-12-20 07:36  
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在沒有安裝皮帶自動張緊器的車上,在兩個皮帶輪中間位置用一個標準的皮帶伸長量測量尺進行測量。如果與標準值有差異,***好更換皮帶。
如果傳動皮帶的伸長量并沒有超出它的極限值,那么如果你的車安裝了自動張緊器的話,你就應該***觀察它。首先,啟動發動機,盡可能地給輔助傳動機構加載(如打開燈光、空調、轉動車輪等),然后觀察皮帶張緊器懸臂;在發動機工作的同時,皮帶張緊器懸管應該有一個小小的位移量。如果皮帶張緊器懸臂不動,關閉發動機,在皮帶張緊器懸管的工作行程之內人工移動它,大概有1/4英寸的位移量。如果皮帶張緊器懸臂不能移動,就表明該皮帶張緊器失效了,應該及時更換;如果皮帶張緊器懸臂的位移量超過1/4英寸,說明彈簧負載太小,會使皮帶打滑,再測量一次如果還是這樣,只有更換皮帶張緊器。

2.在改向滾筒處加刮料裝置。在輸送帶沿線的改向滾筒處加設刮料裝置,消除改向滾筒處物料粘結問題,解決因滾筒粘料引起的輸送帶局部***損。
3.輸送機頭、尾及中間轉載過渡處的改進。輸送機頭、尾及中間轉載處的過渡長度及過渡方式,對輸送帶的使用壽命影響很大。須進行合理的過渡設計,應盡量減輕輸送帶膠面的磨損,確保不出現輸送帶的折疊、中間凸起現象,落料處不出現物料撒漏。

料流方向調整。料流方向對輸送帶的使用壽命具有重要影響,應使物料流與輸送帶同方向運行,可大大提高設備使用壽命。
輸送帶局部損傷修復技術延長使用壽命。(1)局部熱硫化;(2)局部冷潑,產品有美國福世藍(1st line)技術液體高分子復合修復材料、德國德福康等,但需常溫固化10h左右;(3)局部冷粘,采用德國蒂普拓普公司修補條(縱向裂口)、冷粘膠一T2復合膠縱向填補裂縫堵(需專用膠槍)。這兩種方法優點是人力物力投人較少,具有較好的耐磨損和補強性能,***時間較短,缺點是對環境的要求高,不能***到原輸送帶表面平整要求;(4)輸送帶噴涂修復技術。該技術是將幾種液體材料經專用設備混合,高壓噴到皮帶磨損表面,根據需要噴涂一定厚度的耐磨層。固化時間短,適用于連成片的局部磨損,效果很好,缺點是需要專用設備。
在安裝轉載點設備過程中,合理調整兩條皮帶的相對高度,同時對轉載點漏斗、導料槽等件的結構與尺寸進行合理設計,可以使物料盡可能居中落在下層皮帶上。在漏斗里面設置調料板或緩沖叉,以改變物料的下落方向和位置,從而減少或避免因落料點不正的皮帶跑偏。
重新制作皮帶接頭。當皮帶接頭不平直造成皮帶兩邊張力不均勻時,可嘗試調整改向滾筒兩邊的張力來消除,在這個時候適宜的處理方式是重新制作皮帶接頭。由此可見,皮帶機跑偏是一種常見而復雜的現象,解決的方法也靈活多樣,關鍵是及時發現問題,查明原因,才可能迅速排除故障,保證設備的正常運行。