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              發布時間:2020-12-30 05:53  

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              視頻作者:泰安騰飛工程機械有限公司






               (1)蛙式支腿磨損的修復   蛙式支腿易磨損處是活動支腿上的導向槽8,如果它的工作表面的磨損量達到1.5mm時,就應更換;否則,在收放支腿時,活動支腿與固定支腿將會產生撞擊現象,容易引發事故。此時須對導向槽的工作表面進行焊補。



                

              先將活動支腿拆下,測量導向槽的尺寸,決定補焊的厚度。補焊時,所示用螺釘5和螺母7將長方形的紫銅墊4安裝好,紫銅管3套在螺釘5上,補焊完一段,再移動補焊下一段,直至焊完為止。為了方便,也可將焊條適度折彎。但要注意焊補的位置一定要在圖1導向槽的下表面。這樣做不會影響液壓缸活塞桿的行程和在支腿承重時固定支腿和活動支腿的相對夾角。焊后,用一個標準的軸(軸徑等于滾動套的外徑)做基準,進行修形,并應注意其兩邊槽須用同一根軸同時修復。    




              如果滾動套9的外徑磨損量超過1mm時,就應當更換;否則,在工作中容易被壓碎,使支腿受力狀況改變,給安全生產埋下隱患。 


               支腿液壓系統常見的故障:    

              (1)油路漏油    

              原因是接頭松動,應查找部位,擰緊;密封件損壞,應更換;管路有裂紋,應更換或焊補。    

              (2)支腿收放失靈    

              雙向液壓鎖失靈,鎖內柱塞被卡住不動,須拆洗、安裝和調整;柱塞磨損嚴重,應更換新液壓鎖。    

              (3)吊重時支腿自動縮回    

              原因有二:一是雙向液壓鎖中的單向閥密封性不好,應拆下檢修,清洗后安裝、調整。二是液壓缸內部泄漏,須拆下檢查活塞上的密封件,更換新密封件后重新安裝即可





              汽車起重機轉向系統的維護
              新車行駛1,500-2,000公里進行更換,以后每年或行駛10,000公里進行更換。
              每月或每行駛1,000公里檢查一次轉向油量是否減少,油液有無變質或雜質過多,如發現不良狀況應及時添加或更換油液。轉向器的進出油口不能接反,必須按照轉向器前蓋上的箭頭方向來連接進出油管,進油為接到油泵的高壓腔,出油為接到油罐的進油口。



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