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發(fā)布時間:2021-01-01 14:32  
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機載臨時支護(hù)使用注意事項
⑴機載臨時支護(hù)裝置操作人員必須是綜掘機司機,綜掘機司機根據(jù)機載支護(hù)操作規(guī)程反復(fù)實踐,能夠熟練掌握后方可上機操作。
⑵在支護(hù)裝置開始展開并完成支護(hù)前,綜掘機截頭必須落地,同時截頭前方不得站人,以防止誤操作導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。
⑶本機使用的油缸、液壓鎖、同步閥等均為該機器專用部件,更換時必須使用同規(guī)格的產(chǎn)品,不得用其它零部件代替;在拆卸損壞的液壓元件部件時應(yīng)確保部件處于無壓狀態(tài)。
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(1)三個頂滾的直徑:細(xì)了,因接觸面小,容易打滑;彎非標(biāo)鋼材的時候容易變形。
(2)油缸的直徑和行程:直徑和行程決定了壓力的大小和彎曲半徑的可調(diào)性。
(3)臺體鋼板厚度和骨架的質(zhì)量:決定著彎大型鋼材時是否變形。
(4)電機的功率和減速機的質(zhì)量。
(5)廠家的生產(chǎn)規(guī)模和服務(wù)。
U型鋼支架具有效降低冒頂、片幫等事故的發(fā)生,安全可靠,提高了礦井通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定性等顯著特點。通過錨桿的預(yù)拉應(yīng)力將原薄巖層擠緊增大巖層間的摩擦力,錨桿本身強度也提供一定的抗剪能力,阻止層間錯動。選用U型鋼可縮性支架,較好解決了掘進(jìn)支護(hù)的難題。U型鋼冷彎機改善了礦井的安全生產(chǎn)條件,降低了生產(chǎn)成本,符合國家以鋼代木的政策,具有較好環(huán)保效益和社會經(jīng)濟(jì)效益。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
支護(hù)設(shè)計
礦井采用錨桿支護(hù)的煤層要與科研院校合作進(jìn)行可行性研究和錨桿支護(hù)設(shè)計,并報公司生產(chǎn)技術(shù)部備案。現(xiàn)在錨桿不僅用于礦山,也用于工程技術(shù)中,對邊坡,隧道,壩體進(jìn)行主體加固。礦井非采用錨桿支護(hù)的煤層采用錨桿支護(hù)時,支護(hù)設(shè)計應(yīng)由礦生產(chǎn)技術(shù)部門編制,并經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)。支護(hù)設(shè)計不得隨意更改,確需更改的必須經(jīng)礦技術(shù)部門同意,并經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)。
煤巷錨桿支護(hù)掘進(jìn)工作面,開工前必須編制支護(hù)設(shè)計,支護(hù)設(shè)計依據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件、巷道圍巖力學(xué)性質(zhì)并結(jié)合工程類比法進(jìn)行。
錨桿支護(hù)設(shè)計應(yīng)遵循程序:巷道圍巖性質(zhì)分析、分類→錨桿支護(hù)設(shè)計→現(xiàn)場監(jiān)測分析→修改完善。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

石材及混凝土支護(hù)
石材支護(hù)是指用料石砌筑的拱形支架,而混凝土支護(hù)是由水泥、砂子和碎石按一定的比例混合并加水、鋼筋澆鑄成的。石材及混凝土支架一般為拱形,由基礎(chǔ)、墻和拱頂三部分組成。拱的形式有半圓拱、三心拱和圓弧拱等。
半圓拱能承受較大的頂壓,但巷道斷面利用率較低,掘、砌費用高;三心拱的斷面利用率較高,但承受的能力較差;圓弧拱的利用率較高,承受能力較好。
巷道頂部壓力通過拱頂、墻和基礎(chǔ)傳給地板巖石。砌時,先挖砌基礎(chǔ),再砌墻,然后架設(shè)模板,砌拱頂。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制