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發(fā)布時(shí)間：2020-12-27 14:45
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電動(dòng)懸浮系統(tǒng) (EDS) 與線性同步馬達(dá) (LSM) 之組合，電磁懸浮 (EMS) 則是利用異性相吸的原理，列車兩側(cè)向?qū)к壄h(huán)抱 (類似跨座式單軌系統(tǒng))，列車環(huán)抱的下部裝有電磁石，導(dǎo)軌的底部裝有鋼板代替線圈，此時(shí)導(dǎo)軌之鋼板在上，而列車之電磁石在下，當(dāng)通電勵(lì)磁時(shí)，電磁石產(chǎn)生之磁場(chǎng)吸引力吸引列車向上，列車因重力而下沉，兩力平衡時(shí)使列車與導(dǎo)軌間產(chǎn)生間隙 (Gap)，列車即因此懸浮，其懸浮高度 (約10 ~ 15mm) 因磁力強(qiáng)弱而產(chǎn)生變化，故磁場(chǎng)之勵(lì)磁電流須采封閉回路以保持磁力穩(wěn)定。此外，列車一開始 (速度為零時(shí)) 即可產(chǎn)生懸浮，因此列車不須裝置車輪。檢查電機(jī)的電刷裝配情況及舉刷機(jī)構(gòu)是否靈活，舉刷手柄的位置是否正確。通常采用電磁懸浮 (EMS) 的系統(tǒng)，可采用“線性的感應(yīng)馬達(dá)”(Linear Induction Motor, LIM) 或線性同步馬達(dá) (LSM) 作為推進(jìn)系統(tǒng)，其速度可高達(dá)500kph以上，圖2即顯示電磁懸浮系統(tǒng) (EMS) 與線性的感應(yīng)馬達(dá) (LIM) 之組合。
直線電ji定位精度可達(dá)0.1μm。“旋轉(zhuǎn)伺服電機(jī) 滾珠絲杠”較高達(dá)到2~5μm，且要求CNC-伺服電機(jī)-無隙連軸器-止推軸承-冷卻系統(tǒng)-高i精度滾動(dòng)導(dǎo)軌-螺母座-工作臺(tái)閉環(huán)整個(gè)系統(tǒng)的傳動(dòng)部分要輕量化，光柵精度要高。
若想達(dá)到較高平穩(wěn)性，“旋轉(zhuǎn)伺服電機(jī) 滾珠絲杠”要采取雙軸驅(qū)動(dòng)，直線電機(jī)是高發(fā)熱部件，需采取強(qiáng)冷措施，要達(dá)到相同目的，直線電機(jī)則要付出更大的代價(jià)。壽命方面直線電機(jī)因運(yùn)動(dòng)部件和固定部件間有安裝間隙,無接觸,不會(huì)因動(dòng)子的高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)而磨損,長(zhǎng)間使用對(duì)運(yùn)動(dòng)定位精度無變化,適合高i精度的場(chǎng)合。首先，直線電機(jī)有廣泛的制造業(yè)應(yīng)用，這些行業(yè)包括：機(jī)床、測(cè)量、鉆孔、銑削、電子裝配、研磨、激光切割、絲網(wǎng)印刷、半導(dǎo)體、膠黏劑投放、晶片處理加工、標(biāo)簽粘合、引線焊接、離子注入、平板印刷、紡織機(jī)械等。而滾珠絲杠則不適合，滾珠絲杠則無法在高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)中保證精度,因高速摩擦,會(huì)造成絲杠螺母的磨損,影響運(yùn)動(dòng)的精度要求。
直線電機(jī)原理
一般電動(dòng)機(jī)工作時(shí)都是轉(zhuǎn)動(dòng)的．但是用旋轉(zhuǎn)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)的交通工具（比如電動(dòng)機(jī)車和城市中的電車等）需要做直線運(yùn)動(dòng)，用旋轉(zhuǎn)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)器的一些部件也要做直線運(yùn)動(dòng)．這就需要增加把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)的一套裝置．能不能直接運(yùn)用直線運(yùn)動(dòng)的電機(jī)來驅(qū)動(dòng)，從而省去這套裝呢？高壓電機(jī)維修淺談?wù)駝?dòng)電機(jī)保養(yǎng)的重要性，靜態(tài)察看，是在振動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中來聽其運(yùn)轉(zhuǎn)的聲響。幾十年前人們就提出了這個(gè)問題．現(xiàn)在已制成了直線運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)，即直線電機(jī)．
