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發布時間：2021-10-16 02:40
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近年，柴油發電機組不單在平原地區出現，在高原地區也可見到柴油發電機組的身影。眾所周知，在高原條件下使用柴油發電機組有太多的不安因素，因此，在選用柴油發電機組時首要考慮的是高原工作能力，嚴格避免超負荷運行。
柴油發電機組在高原地區使用與平原地區的情況不同，高原地區會出現氣壓低，空氣稀薄，溫度陰晴不定等特殊情況，因此，會給柴油發電機組在性能和使用方面帶來一些變化。下述幾點在高原地區使用柴油發電機組不安因素分析。
1）由于高原地區的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量小，特別對自然吸氣的柴油機，因進氣量不足而燃燒條件變差，使柴油機不能發出原規定的標定功率。即使柴油機基本結構相同，但各型柴油機標定功率不同，因此它們在高原的能力是不一樣的。
2）隨著海撥的升高，環境溫度亦比平原地區的要低，一般每升高1000m，環境溫度約下降0.6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此，柴油機的起動性能要比平原地區差。用戶在使用時，應采取與低溫起動相應的輔助起動措施。
3）由于海撥的升高，水的沸點降低，同時冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減小，以及每千瓦在單位時間內熱量的增加，因此冷卻系統的散熱條件要比平原差。一般在高海撥地區不宜采用開式冷卻循環，可采用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使用時冷卻液的沸點。
以上幾點簡要說明了在高原地區使用柴油發電機組不安因素，僅供參考。可能很多人會疑問：既然有這么多的不安因素，為何還能在高原地區見到柴油發電機組的身影呢？據近年來的試驗證明，對高原地區使用的柴油發電機，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原功率補償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足，還可改善煙色、恢復動力性能和降低燃油消耗率。
移動柴油發電機組有多種結構和功能，三輪、四輪、拖車電站、移動低噪音電站、移動集裝箱電站、等。
該系統是本公司參照多家國外移動電站結構，自行設計和生產的具有良好的操作性能和安全性能。有以下配置選擇：
1.牽引:采用活動式掛鉤，360°轉盤、轉向靈活、確保行駛中的安全。
2.制動:同時具有可靠的氣剎接口和手搖式剎車系統，確保行駛中的安全性。
3.支撐:為保證電源車操作時的穩定性，配有4只機械或液壓支撐裝置。
4.門窗:前部有通風窗，后部有對開的大門，兩側有門可供操作人員進出。
5.照明:車箱內有吸頂防爆燈，右側有工作臺，并配有工作臺燈，方便工作人員操作。
6.防音:電源車的車箱、車門等全部用雙層裝飾，并裝有吸音板消音；排氣管用保溫棉包裹，噪音較低可控制在75dB(A)以內。
7.車箱尺寸:車箱尺寸根據規格大小而定，操作人員可在四周行走，便于操作和維護。
8.外部美觀:油漆采用高分子聚氨脂油漆，顏色可由業主自定，排氣管采用下排氣，確保美觀。
今年的9月份真是臺風不斷呀！現在9月還未結束，先后就有3次臺風的生成。它們分別是“風神”、“海鷗”和“鳳凰”。據目前為止對人們影響大的是“海鷗”。每次臺風的來臨勢必會帶來暴雨，將會引發災害。會出現電力供應不足，這時候發電機就會發揮很大的作用了。下面我們來看看3個臺風的大致情況。
14號臺風“風神”：2014年9月7日生成。中心位置：北緯27.6度、東經129.3度 強度等級：熱帶風暴：8級，18米/秒（約65公里/時）中心氣壓：998 hPa。參考位置：距離日本沖繩縣那霸市東北方向220公里的洋面上。2014年9月10日17時前后，“風神”變性為溫帶氣旋。這次的臺風幾乎沒有什么影響。
16號臺風“鳳凰”：2014年9月13日，一個熱帶擾動在關島東南部海面上生成。至今還未消散。據悉鳳凰”將于22日19時35分前后，在浙江象山鎮鶴浦鎮沿海登陸。登陸時強度為10級，強熱帶風暴級。浙江省防指已提臺風應急響應至Ⅱ級，象山縣已進入緊急防汛期。從預測“鳳凰”沿浙江沿海北上到或登陸浙江沿海，臺風“鳳凰”走勢讓人眼花繚亂。“鳳凰”在臺灣走向扭成S型后，其登陸中國大陸預測從溫州、溫嶺到三門灣，22日19時35分前后在象山鶴浦登陸。
隨著經濟的不斷的發展，柴油發電機組從備用電源成為各大企業的主力電源得到。然而，僅僅打通是遠遠不夠的，更多的企業需要走向世界。那么柴油發電機組企業該如何開拓海外市場？這就需要突破六大瓶頸，接下來就帶大家了解一下。
、國外認證要求的制約。如出口歐盟國家的產品必須經CE安全認證；出口美國的柴油發電機組產品必須經美國EPA排放認證，美國一些進口商還要求產品獲得UL安全認證;印度也對進口柴油發電機組實行了排放、安全等認證制度;越南規定了限制單缸柴油發電機組整機進口的法規；尼日利亞要求SONCAP的合格評定等。
第2、價格和出口秩序的制約。目前我國的柴油機發電機組由于技術因素，再加上原材料漲價和運輸費用的上漲，對企業出口造成一定的影響。出口企業之間的價格競爭異常激烈，競相壓價現象還較多。
第3、知識產權保護的制約。我國單缸柴油發電機組產品更多是借鑒日本、德國樣機之處，從開始的貼牌生產到現在逐漸有了自主品牌，但打得響的出口品牌仍然不多。
