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東風天龍LNG牽引車

東風天龍LNG牽引車

這部東風天龍LNG（液化）牽引車采用的驅動形式是6X4，也就是我們俗稱的后八輪，隨著2016年的921新政實施后，受到載重量的影響，不少6X2的后四（單拖）牽引車被提前淘汰，現在放眼望去滿大街跑的也基本都是6X4牽引車了。

動力方面搭載的是濰柴380馬力的發動機（WP12NG380E40），變速箱匹配的是我們熟悉的法士特手動12擋，這套動力總成在國內的重卡市場中也是十分的常見。

在日常使用的穩定性上有著的保障；需要注意的是LNG發動機在后期的維護保養周期上會比燃油車來的短一些，所以維護的費用也會比柴油發動機來的高。

快遞大單橋應用場景定位及特點

快遞大單橋應用場景定位及特點：

快遞大單橋的應用場景為：大方量電商城際運輸，其主要的運輸特點為：

人：一般是單人駕駛，班次固定而且密集，要求B2；

車：車輛出勤率高，基本每天都要上路，對品質和可靠性要求高，保養周期長；

貨：貨物不重，但是方量大，一般是電商和快遞；

路：基本上是全程高速，首末兩端是城市或城郊道路，多數是好路面。

快遞大單橋場景對車輛的要求

1.時效性：快遞搶時效，方量大的廂式車阻力較大，所以動力性強的小速比車型；

2.經濟性：快遞車的年運營里程很長，電商物流的成本壓力大，車輛經濟性要好；

東風天龍VL輕贏版的綜合優勢

東風天龍VL輕贏版的綜合優勢。

東風天龍VL車型使用的是家族化外觀設計風格，簡潔大氣的紅白配色無不透露著這款車型在主流運輸市場中所具備的內在價值以及實用潛力。安全性、實用性極高的外擺式分體反光鏡，為駕駛員提供更廣的視線范圍。

經典天龍駕駛室新啟航版

經典天龍駕駛室--新啟航版

駕駛室和老天龍駕駛室幾乎沒有差別，高頂排半駕駛室，內部空間尚可。大尺寸遮陽罩，能夠降低陽光強度，避免晃眼。分體式后視鏡能夠大程度降低維修費用。三段式雨刮器能夠覆蓋擋風玻璃更大的面積，雨雪天氣提供更好的駕駛視野。

整個前臉和中網和老款天龍并無太大區別，中間的“雙飛燕”標志，然后帶有一條鍍鉻橫條，簡約而又不簡單。下部的保險杠集成了腳踏板功能，雙側分體式大燈雖沒有太多高科技配置，但好在簡單耐用，養護成本低。