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(5)鍍液溫度偏低。當鍍液溫度偏低時配送的電流密度相應降低，鍍層的沉積速度也必然降低。

(6)鍍液中含量偏高。含量偏高時電流效率相應降低。

(7)鍍液中添加劑含量偏低。添加劑含量偏低會影響分散能力，鍍層局部顯得過薄。

(8)受鍍件面積估算不足，施鍍時配送的電流密度顯得過小。

(9)工件懸掛方法不當，與鋅陽極間距過大，應調整位置。

電鍍硬鉻原理就是這些啦，電鍍硬鉻是一種傳統的表面電鍍技術，已經應用長達70多年，此技術常常用來修復破損部件。

以上三種方法是相對比較普遍的去除電鍍硬鉻鐵雜質的方法，在具體的操作流程時要留意依據鐵雜質的含量來做好方法的挑選，不一樣的方法所運用的環境都是不一樣的，只能依照恰當的操作標準步驟來做好才能夠保證去除效果。

在含有電鍍液的鍍液中，將清洗干凈并經過特殊預處理的待鍍零件作為陰極，被鍍金屬作為陽極，兩極分別與DC電源的陰極和陽極相連。電鍍硬鉻電鍍液由含鍍金屬化合物、導電鹽、緩沖劑、酸堿度調節劑、添加劑等的水溶液組成。 大多數車主對此都很懷疑。電鍍硬鉻為什么擦完之后差別這么大?這是因為電鍍硬鉻部分的主體是由ABS材料制成的。表面電鍍硬鉻工藝，涂層耐高性的、庚烷、水表面活性劑(5%)、保護蠟、脫蠟劑等化學試劑和弱酸試劑，在正常暴露的空氣中不會生銹。