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絞纜機安裝要求與檢驗方法

絞纜裝置有錨機附帶絞纜裝置和起貨機附帶絞纜裝置 ,此類機組安裝歸入相應的錨機起貨機安裝 ,絞纜裝置的安裝中. 絞纜機的機座應按圖樣尺寸在甲板上安裝,焊接焊接規格應符合圖樣規定. 焊縫無裂縫. 漏焊 .焊瘤 .弧坑等缺陷 .機座上墊塊. 包括側向基座 .焊后應進行表面加工 .要求向外傾斜小于 1 :100.

貨艙口圍板安裝檢驗

貨艙口圍板在主船體合攏以后開始安裝 由于主船體各種分段安裝時的誤差 往往會造成貨艙口圍板的安裝偏差 這種偏差一般有兩個方面 一是艙口圍板與艙口縱桁或艙口橫梁錯位 影響強度 二是艙口圍板合攏后 其長度和寬度偏差超出質量標準的要求 影響與艙口蓋的配合 此外 艙口圍板的面板不平 將直接影響到艙口蓋的水密性艙口圍板在裝配后 焊接前 進行檢驗 其檢驗內容和檢驗標準見表 4-22 此外 對于參加總縱強度或艙口蓋承受貨物載荷的艙口圍板 尚應注意檢查艙口縱桁腹板的對接接頭 坡口形狀應確保能焊

正反刀施工采取不同進關量:

實際施工過程中, 由于土質的原因, 絞刀正刀施工進關量要小于反刀進關量, 更能有效適應硬塑性粘土的挖掘施工要求[4)。正刀施工時向下切削時絞刀施加的挖掘分力較小,尤其在低質堅硬施工時會造成船舶、橋架明顯抖動與間斷性停頓, 橫移、絞刀壓力波動大, 易造成絞刀堵轉而損壞設備,并且, 泥土不易吸清, 濃度很難提高。而反刀施工時, 向上切削時該分力較大, 橫移絞車從完成切削的反方向對絞刀施加壓力, 橋架由橋架絞車保持在原位, 所有的絞車鋼纜均處于拉緊狀態, 并且拉力方向與挖進方向相反, 橫移絞車和絞刀一起產生所能獲得較大的切削力。因此, 雖然進關量明顯大于正刀狀態, 相對于正刀挖捆力, 橫移壓力明顯穩定且小,船舶橋架比較穩定, 濃度更易提高。利用合理確定正反刀施工前移量, 能有效提高絞刀挖掘能力。

絞吸式挖泥船輪機作業部分操作規范：

1、檢查柴油機的各附件連接是否可靠, 螺栓是是否緊固, 運動件是否轉動靈活。各柴油機盤車1---2 圈應無特別重感覺。

2、檢查冷卻系統是否已加滿水, 各水管接頭是否有漏水現象。

3、檢查各柴油機機油油位、泥泵驅動齒輪箱油位, 柴油箱和液壓油箱油位并進行計錄和記量。

4、檢查蓄電池是否滿電, 啟動系統各線路接頭是否松動。

5、檢查報警系統、當報警系統起作用時, 控制燈應亮。檢查啟動和合泵開關應處于中位。

6、檢查并打開海底閥和海水過濾器前后閥門。檢查舷外冷卻器應無堵塞、無異物。